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Non car mécaniquement cette partie de carter a besoin d'être tenue.

le cardan est monté flottant, donc, si on l'enlève, c'est la casse assuré.
je parle des modèles qui en sont équipés.
les autres sont montés avec le cardan fixe.

Pour en avoir causé aujourd'hui avec un mien pote ce dernier suggérait :

Au lieu de réusiner l’ensemble uniquement les chapes

Tarauder ces dernières

Et entre les deux une tige en inox, le montage vissé aucun risque de dé sérage comme on travaille en compression

ce serait du plus bel effet

Et peut être moins couteux au final

peyruque a écrit :le cardan est monté flottant, donc, si on l'enlève, c'est la casse assuré.
je parle des modèles qui en sont équipés.
les autres sont montés avec le cardan fixe.

Je comprends pas bien comme un cardan peut être flottant et le lien avec cette barre
Le cardan et tenu d'un côté par la sortie de boîte et de l'autre par le couple conique !
Par contre le bras oscillant il est peu être flottant.
J'aimerais connaître, avoir le détail.de la fixation de cette barre au bras oscillant côté roue.

Voila une photo qui devrait éclairer ton carc

http://www.webbikeworld.com/Moto-Guzzi- ... -shaft.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Jojo, voici la réponse qu'on obtient en suivant ton url :
Our Apologies!
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quand je clique dessus j'ai bien la photo d'une roue arrière de griso avec en évidence cette fameuse barre

voici l'éclaté du carc
la partie transmission conique est en rotation autour de l'axe de la roue et l'effet du couple est dissipé par cette fameuse barre.

jojo a écrit :Pour en avoir causé aujourd'hui avec un mien pote ce dernier suggérait :

Au lieu de réusiner l’ensemble uniquement les chapes

Tarauder ces dernières

Et entre les deux une tige en inox, le montage vissé aucun risque de dé sérage comme on travaille en compression

ce serait du plus bel effet

Et peut être moins couteux au final

j'avais pensé à cette option.
mais comme j'ai flashé sur la rossopuro, mais que c'est hors de prix, ben j'ai bricolé une copie ...

Bon ben je m'en vais voir si un usineur connu va pouvoir me faire ça

Je sais que le couple inox/alu n'est pas le meilleur, question corrosion, mais avec une pâte de montage anti size ça devrait le faire.

Question subsidiaire quel serait le diamètre a préférer pour la liaison inox 20, 25

Ce sera toujours plus joli que cette immonde barre en cochonium