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Pas grand chose mais ça se prépare.
Crochet et changement de position.. encore une vrai sangle pour assurer le tout et on enlève les petites roues !!

Tout le pinard a disparu.

Il est à gauche...
Au passage une expression locale : "sucrer à gauche".. vous connaissez ?

Sucrer à gauche c'est la gauche caviar ?

l'IPN sera t'il assez costaud?
le renfort devrait y pourvoir ...

Tu devrais plutôt la suspendre en passant ta sangle sous la poutre de cadre. Quand tu vas lever après avoir désolidarisé moteur/boite du châssis tu vas t'apercevoir que verticalement la boite passe très mal entre les platines (les cotes de porc en alu), qu'il est bien plus commode de les enlever...
Deux des points de fixation de la boucle arrière se font sur les platines, une fois celles-ci déboulonnées la boucle se plie en s'articulant sur sa fixation avant lorsqu'on lève par la boucle

Je vais reculer la moto sous le crochet et trouver le bon point de fixation.
Merci Alain.. c'est vrai qu'une moto qui se replie en dévissant un boulon, ça fait désordre !!
Dommage j'ai pas de treuil avec commande bluetooth. Tu devisses tout.. tu te mets dans ton fauteuil avec un vieux rhum et tu lèves tout avec ton smartphone, cadre et avant compris.
La mécanique pour hipsters !!

"Sucrer à gauche": prévoir des grands sacs de poudre blanche, appelé "sucre" pour lancer la chaptalisation quand il y a eu un manque de soleil.. bref, pour être honnête c'est bien sûr, une legende rurale !! (puisqu'illégal).
En même temps, depuis des années c'est l'inverse.
Les Pommards d'un ami titraient presque 15° en début de cuvée, cette année.. ça baisse ensuite. Mais en 10 ans, on a presque pris 1° !

C'est sûr que de simples sangles c'est beaucoup moins pratique qu'un palan, même manuel.
Mais note quand même, qu'une fois l'ensemble moteur/boite correctement calé sur un support adéquat, il est facile de lever à la main et dégager la partie cycle de l'espace en la faisant rouler...

Mandello a écrit : ↑mar. 20 nov. 2018, 13:44 C'est sûr que de simples sangles c'est beaucoup moins pratique qu'un palan, même manuel.
Mais note quand même, qu'une fois l'ensemble moteur/boite correctement calé sur un support adéquat, il est facile de lever à la main et dégager la partie cycle de l'espace en la faisant rouler...

Faut que je regarde si j'ai des points d'attache... un palan manuel, faut juste 2 anneaux

https://shop.inorope.com/project/les-systemes-palans/

Mais cric pour lever et sangles pour maintenir, c'est bien.
Bon.. faut que je bosse le support moteur.. ensuite on parlera boîte.. et embrayage !

Courage Stéphane...

2e service