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skew a écrit : ↑jeu. 21 avr. 2022, 10:44
Et... j'ai mis des radiaux ContiRoadAttack.

-pneus radiaux : excellent feeling, même sur le mouillé. Mais surtout : la bécane n'essaie plus de suivre le moindre raccord de macadam, elle ne se dandine plus dès qu'on franchit un marquage au sol. Ca change de ses pneus en bois !

Merci pour l’info sur le comportement des pneus @skew

Le seul reproche que je fais aux diagonaux ArrowMax StreetSmart de ma V7 850 c’est parfois ce comportement sur des bandes blanches très épaisses ou sur des raccords de bandes de goudron.
En interfile, c’est désagréable.

J'ai contacté Hyperpro à propos de leur kit de ressorts de fourche pour la V8TT et notamment à propos de la viscosité de l'huile de fourche fournie avec ce kit, qui est de la 20 W alors que Guzzi met de la 7.5 W d'origine.

D'après eux, ils ont fait le choix de ressorts progressifs nettement plus souples que ceux d'origine ( qui sont aussi des progressifs), pour privilégier le confort, en particulier sur les petits chocs, et l'huile plus visqueuse a pour but de freiner les gros mouvements et les transferts de masse. En gros la fourche est plus souple mais ne plonge pas plus au freinage ( sauf sur un énorme freinage) grâce à l'huile 20 W.
L'explication peut paraître se tenir...

En plus des ressorts il faut quand même acheter l'outil HP-T57 pour réaliser le démontage à gauche, ce qui fait un coût global d'environ 200€.
J'hésite à réaliser l'opération ou , pour beaucoup plus cher, à monter des cartouches Andreani ou EMC; ce ne sont plus les mêmes, EMC ayant décidé de réaliser lui même les cartouches de fourche à partir de cette année.

salut

est-ce que quelqu'un a testé des ressorts hyperpro ?

https://www.charlymoto.fr/suspensions-e ... riere.html

Oui, sur mon ex-Calif et sur mon actuelle, je ne reviendrai pas en arrière.

merci du retour Doumé

J'ai aussi des ressorts Hyperpro sur ma V7 III, j'avais nettement senti une amélioration après le remplacement des origines.

merci pour le retour jemase

ils les vendent avec du SAE 10 et 20 ça me parait beaucoup, sur la doc technique c'est du 7,5

J'ai conservé la SAE10...

Juste pour info car nos machines sont différentes :

• pour la V7 III, le manuel d'atelier indique SAE 5W / SAE 20W, les ressorts Hyperpro étaient livrés avec un bidon de SAE 10, qui a donné entière satisfaction.

• la distance entre le niveau supérieure de l'huile et le sommet du tube, qui était de 120 mm avec les ressorts d'origine, est passé à 140 mm avec les Hyperpro.

merci de vos retours

je vais essayer de trouver un garage pour me les monter c'est en dehors de ma compétence et voir le prix
avec la retraite qui approche j'ai envie de faire quelques roadtrip en duo et autant en profiter un maximum