forumGUZZI.fr

j'utilise des bombes bi-composants, le jet est large et régulier.
il faut charger juste ce qu'il faut, le rendu du carter est d'ailleurs nickel, sans ponçage.
là il attend sagement sur l'établi que le vernis sèche complètement dans l'épaisseur.
ne jamais surcharger, il vaut mieux laisser sécher et repasser une couche.
peindre au pistolet demande un minimum de matériel et de technique que je n'ai pas.

Bravo, alors ! On dirait que tu as un minimum de technique, tout de même ...

comme dit ailleurs, sur les petites pièces, c'est facile
il y a bien deux ou trois petits grains, mais là ou c'est monté, on ne voit rien.
ce sera un peu plus dur sur le garde boue, car on le voit bien lui par contre...

Après avoir déposé la 1200 sport hier à Oulmes, aujourd'hui c'était ballade avec la V7 ... peut-être la dernière avant séparation ...

Du coup je vais la mettre toute propre

Ben moi j'ai re-vernis mes caches latéraux carbone ainsi que le cache du démarreur carbone aussi.

Avec le temps ils étaient tout ternes et des membres du forum m'avaient dit que le carbone risquait de "s'éffilocher".
Alors j'ai pris mon courage à deux mains, investi dans une bombe de vernis et du papier à poncer 1200 à l'eau.

J''avoue que j'ai un peu galléré au début, c'est pas si évident que ça de vernir correctement, j'en suis à la 6ème ou 7 ème couche.
J'ai un peu tatonné pour trouver la bonne manière de passer ma bombe, finalement il se trouve que je la passais trop vite, ce qui faisait un effet granuleux et pas brillant, même si y avait toujours une pièce sur trois de réussie. Mais là je suis plutôt content du résultat.





Y'a plus qu'à remonter...

comme dit plus haut, l'idéal c'est les bombes bi-composants.
le geste doit être régulier, entre 20 et 30 cm de distance de la pièce.

je l ai vendue !!!
salutations guzzistiques

Malheureux !!!

Oh purée !!! Qu'est-ce que tu as fait ???

Aujourd'hui, je vais aller chez le concessionnaire Patrick Salles, prendre rendez-vous pour un rappel constructeur reçu hier dans ma boite.

Concernant un couvercle de boite à remplacer, il risque de fuir sur le pneu arrière, et les reposes pieds pilote, dont les butées risque de casser avec tout le poids dessus en conduite debout, que je ne pratique pas..