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peyruque a écrit : ↑sam. 24 déc. 2022, 14:43 allez hop, mini rasso dans le tarn et garonne ...

Je peux aider Thierry pour le ravitaillement de ce mini rasso !

Je peux dormir chez les beaux parents à Bressols...

Dans tous les cas, Thierry, passe une bonne fête de fin d'année !

Perso, ça nous fait un peu loin pour faire une vidange de freins,
mais l'idée est bien sympathique
Agrémenté d'un sandwich foie gras/pruneaux d'Agen....
c'est tentant

claude et flo a écrit : ↑lun. 26 déc. 2022, 13:18

peyruque a écrit : ↑sam. 24 déc. 2022, 14:43 allez hop, mini rasso dans le tarn et garonne ...

Je peux aider Thierry pour le ravitaillement de ce mini rasso !

Je peux dormir chez les beaux parents à Bressols...

Dans tous les cas, Thierry, passe une bonne fête de fin d'année !

merci claude.
de bonnes fêtes à tous ...

Bonne fêtes à tous les gars !
PS Miss le Mans marche du feu de dieu !

Bonjours tous.

Ras le bol de me faire dilater par des ateliers incompétents, je vais faire la révision moi même sur ma v11.
Je veux éviter les loupé des premières fois.

Mes questions sont donc:
Que me conseillez vous comme outils pour démonter le filtre à huile?
Quelle huile sur une v11 de bientôt 50 000km (rodage bientôt terminé)

J'en profites pour changer mes manchons entre injection et cylindre qui sont craquelés.

J'ai également une légère fuite en bas à gauche derrière le sélecteur. Une idée?

Merci à tous.

Peyruque est demandé à la barre

Et en ce qui concerne ta fuite, le sujet a été abordé ici, mais le drh nous mettra bien le lien vers le viewtopic qui va bien

@ Flo : tu parles de ce sujet-là ? https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=6208

@ Rem : pour une vraie révision, c'est changement des fluides et des filtres au kilométrage préconisé, sinon tous les ans pour le filtre à huile et la vidange de l'huile moteur. Perso, je faisais également la boite et le pont + graissage.
Nettoyage des corps papillon.
Contrôle et réglage jeux des culbuteurs.
Contrôle et calage intial du TPS.
Une synchro...

Ceci étant le minimum.

Pour l'huile moteur, une excellente synthèse ester 10w60 !

What else ?

pour répondre à remguzzman, vidange avec de la sylcolène 10w60:
https://www.eurobikes.fr/huile-moto-sco ... 1409-11365

pour démonter le filtre à huile, 2 solutions, il est dans le carter en fait.
soit dévisser la trappe d'accès au filtre, soit démonter le carter.

je conseille la 2ème solution, car on peut nettoyer le carter, et changer la crépine, ce que je conseille fortement également.
https://www.motobel.fr/1000-g5-moteur/4 ... huile.html

en effet, le circuit passe d'abord par la crépine, ensuite par la pompe, puis par le filtre à huile.
c'est la logique guzzi.
https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=3164&start=20

changer impérativement le joint du carter.
le mieux est de prendre un joint épais:
https://www.dam-sport.net/joint-de-cart ... leshopping

ca, c'est juste pour la vidange moteur.
après ya dans l'ordre:
jeu aux soupapes, tps, filtre à air, la synchro, entretien du cardan, vidange boite.

un V11 ca se mérite! ...
mais c'est tellement du bonheur à rouler.

Merci les gars pour les précisions. Pour le v11, je l'adore. Je ne vais pas vous faire le détail mais......Dieu que c'est bon. Et j'adore aussi tous les mecs en MT07 au feu qui se demandent ce que c'est.

Pour précision, qui dit jeu aux soupapes dit joints de cache culbu?
Si vous avez un lien pour les graisseurs de la transmission...

J'ai aussi un problème de joint spie de fourche qui a été refait 2 fois mais qui continue à suinter. La prochaine solution c'est d'aller à Brignoles l'atelier guzzi. Mais j'aime bien faire moi.

changer les joints à chaque démontage des caches culbus, effectivement.

pour graisser le cardan, le mieux c'est de le démonter.
le graisseur côté boite n'est pas accessible.

autre chose, pour graisser les cannelures, le mieux c'est de désaccoupler le cardan en deux, attention au repère d'alignement au remontage.

attention aussi de mettre la quantité juste de graisse, sinon elle risque de s'accumuler au fond et diminuer la course du cardan.
et dans ce cas, gros risque de casse et gamelle.