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Je dirais presque "pas assez chère", si t'es pas loin ça vaut le coup d'oeil et puis c'est un Guzziste puisqu'il vend aussi un side...

Bonjour
je regarde toujours les V11 sur lbc.
Globalement il semble que ces motos ne décotent plus.
Du coup, ça semble être un bon choix : pas trop vieilles, jolie gueule, Guzzi encore "à l'ancienne" sans trop d'électronique et une valeur qui ne devrait plus baisser.
C'est aussi votre analyse ?

Je pense même que la côte va aller en augmentant !!!

En toute objectivité bien entendu...

Surtout pour la LM corsa...

Les autres surement moins ...mais garder sa valeur c est bien. On roule quasi sans coût

Les prix semblent néanmoins excessifs pour certaines d'entre elles, 8 à 10 K€ pour des LM Rosso Corsa de 30 et 40 MKm, faut quand même oser !
Après, ça fait un moment que les 2 auxquelles je pense traînent sur LBC...c'est donc pas la ruée !

A mon sens, un V11 propre, bien entretenu, à l'historique connu et avec un kilométrage raisonnable (50 à 70 MKm) c'est 4,5 à 5 K€ pour une version standard, et 5 à 6,5 K€ pour une version "Öhlinsée". Un prix supérieur peut se justifier, à la marge, pour un exemplaire dans un état exceptionnel et peu kilométré (de + en + rare...).

Effectivement, on est probablement plus très loin du prix plancher....

JY40 a écrit : ↑lun. 17 août 2020, 12:15 Je pense même que la côte va aller en augmentant !!!

En toute objectivité bien entendu...

le guzziste est objectif, c'est une certitude ....

à fortiori le V11 iste !!!

Le contraire serait étonnant

Et pourquoi pas le prix du neuf ?