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Ben moi, je n'aime pas cette nouvelle Guz.
Heureusement que tous les goûts sont dans la nature, mais je la trouve moche.

Il ne faut pas dire " moche " il faut dire " qu'elle ne te plait pas "

Bises à vous deux...

Salut,

Faut surtout attendre de la voir en vrai et lui souhaiter le même succès que la V85!, et surtout pas de problêmes comme sur les 4 soupapes au lancement...

J'ai montré une photo à un non-Guzziste, sa réaction: " ah on dirait une Japonaise"

Salut,

La résistance naturelle au changement fait qu'il nous faut souvent un peu de temps pour accepter les nouveautés.

Quand un constructeur allemand bien connu a sorti une certaine K100 en 84, les habitués du flat-twin (dont je faisais partie) ont été nombreux à la considérer comme une perte d'identité de la marque. Ça n'a pas duré et elle a fait une carrière honorable et a permis de sauver durablement la branche moto de ce constructeur.

C'est tout le mal que je souhaite à cette V100 !

Au début, je trouvais la ligne de la V100 quelconque, à force de la regarder, faut bien avouer que je la trouve plutôt sympa maintenant ...
en attendant de la voir "en vrai" !!

A l'oreille, ça semble mieux qu'une vraie Guzzi

Fau voir avec le temps moi, elle ne me déplaît pas. Maintenant, c’est l’âge qui me fait réfléchir un peu plus.

Pour moi c'est surtout un moteur qui pourrait être décliné en mode roaster... une V9 qui disparaîtrait pour une V10.

Dans la vidéo ci-dessus, on voit clairement la V100 se balancer de la gauche vers la droite à chaque coup de gaz, signe que le couple de renversement est toujours présent.

Et je trouve le son de ce berlingot plutôt sympa.

Hello, il me semblait que l’on voyait justement qu’elle ne bouge pas à chaque coup de gaz, mais plutôt celui qui filme qui bouge à chaque coup de gaz, le premier décoiffé par ce moteur