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aujourd'hui, j'ai enfin réussi à régler mes amortisseurs !

Samedi, j'ai fait l'entretien des 20000 sur la V7 : filtres (air/huile), vidange moteur et pont, bougies, jeu aux soupapes...

Bref, tout ça en moins de 2H largement. Et dire qu'à la concession ils voulaient me garder la moto toute une journée .

J'ai hésité à faire la vidange de boite, ça ne peut pas faire de mal... et ça ne coutera que quelques euros d'huile, à voir.

Sans vouloir dévaloriser ton travail, je pense que le concess veut la garder une journée pour pouvoir régler le jeu aux soupapes moteur froid...
En tous cas, c'est l'argument de mon concess !

Peut être bien, mais c'était pareil si je leur amenais la veille au soir

c'est plus facile à gérer pour eux dans le planning.
et ils sont sûr d'avoir effectivement le moteur froid.
la vidange de boite et pont est à faire en même temps que le moteur.

peyruque a écrit : ↑lun. 16 nov. 2020, 11:31 la vidange de boite et pont est à faire en même temps que le moteur.

D'après le manuel, l'intervalle pour le moteur est de 10000, 20000 pour le pont et 60000 pour la boite. C'est vrai que pour la boite ça parait un peu large....

ils ont peut être fait des progrès en qualité des matériaux, et les huiles se sont aussi grandement améliorées,
sur les miennes en tout cas, ça a été 10000km pour le tout.
après ça dépend des kilomètres que tu fais par an.

Et/ou du nombre d'année que l'huile est dans le carter

Si on a fait un acte mécanique sur la moto qui est à côté de la Guzzi, ça compte ?

Balance toujours,
on jugera