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Je viens d'acheter les cables pour pouvoir utiliser Ducatidiag avec ma Stelvio et, hormis le fait qu'il m'a fallu ouvrir la fiche du cable VAG-KKL pour souder les broches 4 et 5 (car la masse n'était pas sur la même broche pour le cable Fiat et le cable KKL), tout s'est très bien passé et on a accès à pratiquement les mêmes données qu'avec VDSTS pour un prix plus que raisonnable puisque j'en ai eu pour 25 euros, port compris, pour les deux cables.

Franck

Oliv' a écrit :Ah ? Pourtant c'est pas compliqué à trouver.
Ducatidiag26 disponible ici: http://jpl250rs.perso.sfr.fr/download.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour compléter et être plus précis: il n'y a que 2 versions de ducatidiag:
- la normale, dont ducatidiag26 est la dernière disponible à ce jour, prévue pour les ECU IAW 5AM (et 59)
- la "old ECU", dont ducatidiagOld_Ecu3c est la dernière disponible à ce jour, prévue pour les ECU IAW 15/16M et P8

Pour savoir le modèle d'ECU sur sa Guzzi, on va voir là: http://guzzitek.org/documents/injection ... t_2008.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;, où on va trouver la liste suivante:

• Bellagio Magneti Marelli IAW 5M
  Breva 750 Magneti Marelli IAW 15RC
  Breva 850 Magneti Marelli IAW 5AM
  Breva 1100 Magneti Marelli IAW 5AM
  Breva 1100 ABS Magneti Marelli IAW 5AM
  California 1000 Magneti Marelli P8
  California 1100 Magneti Marelli P8
  California Aluminum Magneti Marelli IAW 15M
  California CAT Magneti Marelli IAW 15RC
  California EV Magneti Marelli IAW 15M
  California EV Magneti Marelli P8
  California EV p.i. Magneti Marelli IAW 15M
  California EV Touring p.i. Magneti Marelli IAW 15M
  California Jackal Magneti Marelli IAW 15M
  California Special Magneti Marelli IAW 15M
  California Special Sport Magneti Marelli IAW 15M
  California Stone Magneti Marelli IAW 15M
  California Stone Metal Magneti Marelli IAW 15M
  California Classic Magneti Marelli IAW 15RC
  California Vintage Magneti Marelli IAW 15RC
  Daytona RS Magneti Marelli IAW 16M
  Griso 850 Magneti Marelli IAW 5AM
  Griso 1100 Magneti Marelli IAW 5AM
  Griso 850 Magneti Marelli IAW 5AM
  Griso 1100 Magneti Marelli IAW 5AM
  Nevada Classic 750 Magneti Marelli IAW 15RC
  Norge 850 Magneti Marelli IAW 5AM
  Norge 1200 Magneti Marelli IAW 5AM
  Quota 1000 Magneti Marelli IAW P8
  Quota 1100 ES Magneti Marelli IAW 15M
  Sport 1100 Magneti Marelli IAW 16M
  Sport 1200 Magneti Marelli IAW 5AM
  Sport 1200 ABS Magneti Marelli IAW 5AM
  V10 Centauro Magneti Marelli IAW 16M
  V11 CAT Magneti Marelli IAW 15RC
  V11 LeMans 2002 Magneti Marelli IAW 15M
  V11 LeMans Tenni Magneti Marelli IAW 15M
  V11 Sport Magneti Marelli IAW 15M
  V11 Sport Naked Magneti Marelli IAW 15M
  V11 Sport Rosso Mandello Magneti Marelli IAW 15M
  V11 Sport Scura Magneti Marelli IAW 15M
  MGS-01 Corsa Magneti Marelli IAW 15M
  Stevio Magneti Marelli IAW 5AM

Je trouve deux erreurs dans cette liste:

- Breva 750 ..... IAW 15RC
- Bellagio........ IAW 5M

Merci beaucoup, je comprend mieux la.

Bon, j'ai commandé les cables.
installé le logiciel.

Les pinces croco, on les mets sur quoi?

Et pour valider le logiciel, il faut une connection internet au garage?

Mandello a écrit :Je trouve deux erreurs dans cette liste:
- Breva 750 ..... IAW 15RC
- Bellagio........ IAW 5M

Corrigé pour la Bella !
Pour la Brévette, y'avait le bon ECU, mais une doublette avec le 5M...

stef74breva a écrit :Les pinces croco, on les mets sur quoi?

http://ducatidiag.over-blog.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Un très bon tuto : http://www.passion-ducati.fr/?p=41" onclick="window.open(this.href);return false;

Une fois fait, tu récupères les infos de ton ECU et tu demandes une clef pour la licence via le forum DUCATIDIAG...

Mandello a écrit :Je trouve deux erreurs dans cette liste:

- Breva 750 ..... IAW 15RC
- Bellagio........ IAW 5M

Ah ben si on ne peux plus faire confiance dans les documents officiels PiaGuzzi, ou va-t-on ?

Extra.
Merci à vous tous.
Je m'occuper de ça au retour.
Car la, départ en Breva, direction mont Ventoux sur 3 jours.

Yep.
Revenu de la balade.
Excellent cette moto chargé a deux dessus.

Dernieres questions

Sous la selle, il y a deux prises diag, une vers la boite a fusibles, l' autre du cote du flanc droit et plus vers l'avant de la moto.
Il faut bien brancher sur celle vers la boite a fusible?

Ensuite, le TPS, moteur en marche ou sans moteur?

Encore merci.

oui c'est celle-là, sans moteur.