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La différence pourrait être la Nevada...
C'est aussi une V7
52 Nevada, c'est possible...

Bonjour,

A vous lire, il faut vraiment que je réfléchisse longtemps si je veux acheter une Stelvio!!! Surtout ici sur mon ile lointaine où la marque est représentée, mais n'a aucun modèle d'expo.Il faut commander sans essayer...

Tu peux aussi tenir le raisonnement inverse.
Si tu réfléchis trop longtemps le Stelvio ne sera plus dans la gamme.
A ce moment-là, le groupe portera probablement ses efforts sur la Caponord.

Quand un modèle décote rapidement (...), il y a 2 options possibles:
- neuf - à condition de la garder longtemps,
- occasion (peut-être en trouveras-tu à essayer?).

j'en reviens pas que guzzi arrive a vendre encore autant de moto ... surtout les V7 et au prix ou ça sort ... pour avoir un truc sans moteur et qui tiens aussi bien la route qu'un saucisson corse ...

Pfff, on vous dit que tout va bien : http://www.moto-net.com/actualites-moto ... eants.html" onclick="window.open(this.href);return false;

MNC : Pour conclure, qu'ont commandé Aprilia et Moto Guzzi au Père Noël cette année ?
L. V. : De la passion !

Ensuite il faut être réaliste pour vivre, une marque Moto doit être intégré dans un grand groupe. Ducati, qui marche trés trés bien, s'est fait racheté par Audi. MV Agusta, qui vend pas mal, s'est fait racheter à hauteur de 25% par Mercedes.

Si Piaggio n'avait pas racheté Guzzi, je pense que la marque n'existerait plus. Piaggio ne fait pas tout parfaitement, c'est sûr, mais au moins ils sont la pour soutenir la marque.
Guzzi reste un micro-marché et vivre seul me parait compliqué.

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Neo14 a écrit :Ensuite il faut être réaliste pour vivre, une marque Moto doit être intégré dans un grand groupe. Ducati, qui marche trés trés bien, s'est fait racheté par Audi. MV Agusta, qui vend pas mal, s'est fait racheter à hauteur de 25% par Mercedes.
Si Piaggio n'avait pas racheté Guzzi, je pense que la marque n'existerait plus. Piaggio ne fait pas tout parfaitement, c'est sûr, mais au moins ils sont la pour soutenir la marque.
Guzzi reste un micro-marché et vivre seul me parait compliqué.

être rattaché à un grand groupe, ça veut dire ne plus être maître de son destin.
j'ai travaillé dans une usine qui a été "intégré" à un grand groupe. on nous a dit que c'est ce qui pouvait nous arriver de mieux ... qu'on ne pourrait pas survivre seuls ... bla bla bla ...
... ça a tenu 4 ans. et ce qui est bizarre, c'est que les résultats étaient meilleurs avant plutôt qu'après avoir été racheté. chercher l'erreur ... ou la magouille.
les capitaux qui pourraient servir au développement sont remontés aux actionnaires via les holdings. et leurs rémunérations, quels que soient le secteur, n'a jamais été aussi indécent.(je parle des vrais, ceux qui possèdent ces groupes, pas du pecnot qui bricole avec quelques centaines d'euros)

dans le cas de guzzi, il me semble que ce n'est plus une marque (ou un constructeur) depuis qu'elle appartient à piaggio.
et il me semble aussi que piaggio a tenté de fermer et délocaliser le site de mandello:
http://www.labellehistoiremotoguzzi.inf ... e-de-Guzzi" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.twinzone.fr/Editos/ed81.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.moto-station.com/article5147 ... ition.html" onclick="window.open(this.href);return false;

alors, pourquoi guzzi existe encore? (le nom commercial du moins)
peut-être que les réactions dues à la tentative de fermeture du site en 2009(?) les a fait réfléchir. et ce dont ils redoutent le plus est une mauvaise publicité. ou ils ont une autre stratégie qu'on ne connait pas.

bien entendu, ce n'est que mon avis et des gens plus avisés et/ou bien plus connaisseurs du monde guzzi que moi me corrigeront si besoin.

Je crois que sur ce coup-là, tu fais 130 kg !