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Le SAV parallèle est plus rapide et efficace que le réseau officiel.

Ma Norge est sortie de garantie, elle n'est pas prête de revoir un de ces vendeurs qui ne sait pas entretenir... Vizir peut témoigner de toutes les énormités faites par le dernier soit disant pro qui a vu ma Norge !

Ce qui est dommage c'est que quelques incompétents cassent l'image des vrais bons.

Je dirais même plus, ce qui est dommage c'est que tous ces incompétents cassent l'image des quelques vrais bons!

Marcury a écrit :Le SAV parallèle est plus rapide et efficace que le réseau officiel.

Ma Norge est sortie de garantie, elle n'est pas prête de revoir un de ces vendeurs qui ne sait pas entretenir... Vizir peut témoigner de toutes les énormités faites par le dernier soit disant pro qui a vu ma Norge !

Ce qui est dommage c'est que quelques incompétents cassent l'image des vrais bons.

Je suis à 200% d'accord avec toi, si ce n'est plus. Aujourd'hui les meilleurs mécanos Guzzi sont principalement dans le réseau parallèle.

Mais ça ne résout pas le problème d'approvisionnement de pièces en provenance uniquement du réseau officiel Il n'est pas possible de tout sourcer via le réseau parallèle ! Et le vrai problème est là.

J'ai une quelques expériences douloureuses sur le sujet, tout comme notre cher DRH suite au carton de Dame Maîtresse...

Yes, même avec l'interstice d'un concess' réputé !

Mais ça, c'était avant le 3 mars 2016...

Chui plus que dèg: coup de fil du vendeur, ben , il n'est plus vendeur ...

Je devais aller récupérer la belle demain après-midi. Il ne peut pas se résoudre à la quitter !
Enfin un homme fidèle

Demande une indemnité pour sa rétractation

Non, c'est pas mon genre.
Et puis, moi aussi je l'ai fait il y a quelques années mais j'ai été moins honnête: j'ai fait croire à l'acheteur que je m'étais croûté avec la moto ...

Donc, la réflexion, tue l'action
Bon, tu en trouveras bien une autre

Salut à tou(te)s !

Je vois ce fil à retardement...

C'est grâce à ce forum (et à beaucoup d'autres, y compris outre Atlantique) que je me suis décidé pour une Griso 1100 noire il y a un an. Entièrement d'origine, sauf qu'elle a un Mistral carbone et le module Mandello. Elle tourne comme une horloge. C'est sans doute vrai qu'avec la 1200 on a davantage le coup de pied au cul, mais cette 2V est vraiment attachante et entre nous suffisamment puissante pour n'importe quel usage et pour se faire plaisir en toute circonstance. Le couple, le bruit, le look, l'ergonomie excellente...

Je suis également d'accord avec ceux qui disent qu'elle n'est pas faite pour le duo ni pour l'autoroute...

Mais sa partie cycle est vraiment très bonne. La longue base donne une excellente tenue de cap (aucun guidonnage à aucune allure) et son moteur assez haut perché lui garde néanmoins une grande vivacité dans les virolos (et la fait à peine tomber à très très basse vitesse).
En ville elle se faufile... raisonnablement (un peu moins bien que la V7 que j'ai eu avant et dont les rétros étaient plus hauts). Franchement, rien de rédhibitoire de ce côté. L'embrayage est plus viril que celui d'une BM évidemment... mais bon.... C'est une Guzzi !

Je ne regrette pas l'achat de ma Griso 1100 2V, c'est une superbe machine !

Oui c'est exact. Tout est vrai. Rien à rajouter