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peyruque a écrit : ↑sam. 26 mai 2018, 10:24 sur le V11, je monte actuellement des dunlop sportmax.
après les pr2 que j'utilisais sur le 1200, c'est évident que la différence est flagrante
l'usure aussi d'ailleurs, 5000 bornes et poubelle ...

J' ai monté les même il y a peu sur ma V11,
ces pneus sont vraiment de coupe, ronds..
ça fait vraiment pas pareil comparer à mes PR4 sur la BM.
La prise d' angle ne se fait pas pareil.
à voir, mais je suis plus à l' aise avec des Michelins,
bien "qu'on" m' est conseillé ceux là car plus adaptés à ma conduite.
Il y avait soi disant une réduction que je n' ai pas pu avoir sur le site de Dunlop...
Donc à voir, mais la forme du pneu change vraiment le comportement de la moto dans les virages.
Je préfère le comportement, et j' y suis habitué, du Michelin.

Un petit retour sur le Michelin road 5 monté a l’arrière sur la 1100 Bréva

Rien a reprocher a la tenue de route
Par contre pour la longévité ....5800 km et le pneu est largement aux témoins sur les cotés.
La bande de roulement a encore une peu marge.

C' est bien la première fois que je fais ci peu de kilomètres avec un Michelin, qui plus est d'avoir usée les flancs avant la bande de roulement !

jld a écrit : ↑ven. 07 juin 2019, 21:46 Par contre pour la longévité ....

C'est presque aussi bien que la sauge !!!

AHH ben non avec la sauge je rajeunie , c'est peut être pour ça que le pneu il pas tenue ....

elle m'intéresse ta sauge jean louic ....

Consommé en quantité, ça peut faire prendre du poids, ce qui expliquerait l'usure prématuré des pneus...

Point de prise de poids ...

ça m'intéresse toujours .....

Sur ma Griso, suis pas prêt à reprendre des PR 4.
Après 3500 kils, l'arrière "danse" à vitesse soutenue.

Prochaine monte des Pirelli Angel GT ?

Sur ma Griso j'ai longtemps mis des Dunlop Roadsmart 3, avec beaucoup de satisfaction, aujourd'hui j'ai des Sportsmart 2 max et ils me conviennent très bien aussi.