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Salut
Si c'est pour une deuxiéme machine pour la balade , autant opter pour le moins cher et le plus fiable , donc pour moi ,une carbu , tu va trouver du pas cher en inject , mais le coup des blém pour une machine qui va te servir occasionnellement , donc bien regarder les klm dans les deux cas par rapport à la côte , et si tu ne touche à rien ( comme dit l'autre ) regarde bien de ton coté qui pourra bichonner ta futur...pour moi une calif carbu c'est du roule toujours avec quelques soins , une calif inject c'est du roule toujours avec quelques blém !
Bonne recherche

Bien que Californiste depuis peu, je suis assez content de ma Calif3 à Carbus avec quelques modifs au niveau de la selle et du guidon, elle me va plutôt bien.
C'est ce modèle qui est "plébicité" par les plus connaisseurs que moi.
Après, les Classic injection sont bien aussi mais il faut un mécano sérieux pour les réglages.
Bonne recherche

tobrouk a écrit :Salut
Si c'est pour une deuxiéme machine pour la balade , autant opter pour le moins cher et le plus fiable , donc pour moi ,une carbu , tu va trouver du pas cher en inject , mais le coup des blém pour une machine qui va te servir occasionnellement , donc bien regarder les klm dans les deux cas par rapport à la côte , et si tu ne touche à rien ( comme dit l'autre ) regarde bien de ton coté qui pourra bichonner ta futur...pour moi une calif carbu c'est du roule toujours avec quelques soins , une calif inject c'est du roule toujours avec quelques blém !
Bonne recherche

+1........

Il y en a une superbe, caramel et blanc chez gt77, à Meaux, mais je ne sais pas si elle injecte ou carbure le pétrole.

etp a écrit :Calif III !!!

A carbus !!!

De 1993 !!!

Moto d'branleur ça !!!

Tout juste bon pour épater les potes en racontant des histoires à s'enfoncer des tournevis dans l'oreille gauche !!!

Merci les gars ! C'est un plébiscite pour le Dieu Carburateur...

et pour le tournevis, dans une moindre mesure !

A+ Carlo V11 Le Mans

Tout a été dit, je rajouterai qu'il ne faut pas oublier la calif 2, certes les gars spéculent dessus mais on en trouve encore des bonnes pour des prix corrects.
En plus je la trouve plus belle que la 3

C'est quoi ton budget ?

Méfie-toi des bécanes trop peu kilométrées comme la CIII de dessus.

Perso, selon ce que tu recherches, j'irais sur une CII ou une CIII carbu. Sinon, tu prends une EV à partir de 2003, soit PI (aucun souci particulier avec le rappel effectué), soit double allumage.
Mais surtout, pour le duo, faudra investir dans de bons amortos et reculer les repose-pieds ou platines arrières, bien trop en avant justement, encore plus pour les petits gabarits qui vont tout prendre dans la colonne en tant que passager ou gère !

Le mieux est d'essayer, car une Calif, c'est particulier, on adore ou on déteste !

Ouais ben moi j'adore mon EV pi de 2003 , achetée avec très peu de kilomètres , pas difficile à regler puisqu'elle ne l'est pas...mais elle roule plutôt bien .
Y parait que les carbus sont plus "vivantes", sans doute.

Beh moi ..quand je vous li, j'aurai peur d'acheter une calif..surtout pour le néophyte
Heureusement que pour la norge , je me suis pas posé autant de question..surtout en blanc c'est les plus belles

Buongiorno ( matinal ) ,

Merci pour vos conseils, je vais approfondir le sujet... J'ai assez à ruminer, c'est sûr que j'attends quelque chose de caractère avec une Calif, la balade en duo, certes, mais faut que ça reste vivant... Quand au budget, ça va dépendre, mais comme dit le chef, faut déjà que j'en essaye une, voir si c'est jouable...

Ma V11 Le Mans, je l'avais achetée sans l'essayer, et j'avais rudement bien fait, c'est tellement différent de ce que je roulais alors... Et c'est l'amour fou depuis 2002...

Comme quoi...

Bonne journée, le boulot m'attend,

A+ Carlo V11 Le Mans