forumGUZZI.fr

modifie ton passage de câble , il doit mal cheminer.

c'est l'inconvénient des câbles.
même bien placés, il vaut mieux prévoir assez de garde, guidon en butée de chaque côté.

Le truc c'est que si je prévois assez de garde le guidon tourné, il y en aura trop le guidon droit.

s'il y a un peu moins de jeu guidon braqué, ce n'est pas grave
il faut juste que çà ne gêne pas à la manœuvre.
par contre, si le câble se tend de façon très (trop importante), il faut revoir le chemin de la gaine.

Tiens? Il y a une contrepètrie...

J'ai encore du nouveau, l'autre jour j'avais régler ma moto chaude en laissant un petit jeux sur la tringle derrière l'embrayage et il y avait 3mm entre les becs du guidon.

Aujourdui, avant d'allé faire un tour je regarde les jeux, 3mm toujours, mais par contre il n'y avais plus aucun jeux sur la Tringle.

J'en conclus donc que la chaleur n'a aucun effet sur le câble (niveau longueur). Mais que par contre c'est au niveau de l'embrayage (dans la moto) que ça se dilate.

Désormais, je la réglerai froide en position droite.

Normal, c'est l'ensemble moteur/boite qui chauffe et se dilate.
La conclusion, c'est qu'il faut régler à froid, et mettre du jeu

valà!
il faut savoir parler à la bête, non de zeus ...

Et ce qui se dilate surtout c'est le disque, la tige...

La rate aussi mais c'est une autre affaire

Et si la tige et le disque se dilatent... il devrait y avoir moins de garde, non?
Et la garde (cde par câble) au levier augmente avec la chaleur...