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Bonjour,

J'ai parcouru quelques docs mais je ne trouve pas la trappe sur la Norge qui permet de voir le repère de point mort haut pour le réglage du jeu aux soupapes.
Je n'ai pas non plus l'habitude des moteurs montés dans ce sens là...

J'ai démonté les parties basses du carénage mais je n'ai pas trouvé.
Une bonne âme pour m'indiquer où elle se trouve ?
Merci

Bonne journée,

Perso, j'ai toujours repéré ce PMH avec une baguette chinoise par un puits de bougie...

Pareil, avec une paille en plastique...

Et en plus, sur la V7 III, pas moyen de faire tourner le moteur autrement que par la roue arrière.

Salut,

Je fait pareil que Doumé et Jemase, mais avec un rayon de bicyclette. J'aurais beaucoup trop peur d'insérer une baguette en bois et qu'elle casse en laissant un bout au fond de mon moteur, alors que le rayon, lui, va éventuellement plier si je fait une bêtise, mais ne cassera pas.

J'ai bien essayé cette méthode mais j'ai du mal à être précis.
Je n'ai trouvé aucun jeu ou alors je m'y prends comme un manche.

Si c'est une 8 v pas de repère sur le volant moteur , la méthode dite plus haut va très bien

FreddeVat a écrit : ↑mar. 29 juil. 2025, 22:34Je n'ai trouvé aucun jeu ou alors je m'y prends comme un manche.

Tu n'as peut-être pas trouvé le bon PMH ?
Le bon, c'est celui après l'admission ...

FreddeVat a écrit : ↑mar. 29 juil. 2025, 22:34 J'ai bien essayé cette méthode mais j'ai du mal à être précis.
Je n'ai trouvé aucun jeu ou alors je m'y prends comme un manche.

Si tu n'a trouvé aucun jeu aux soupapes, c'est qu'il est grand temps de faire le réglage!

Pour ce qui est de repérer le point mort haut, c'est beaucoup plus facile si tu as engagé un rapport élevé avant d'arrêter la moto. En première ou seconde, c'est beaucoup plus difficile.

Perso, je laisse ça à mon mécanicien...

sinon point haut

point bas, là c'est sur !

Je vais suivre ton conseil, Clochette. Je vais apporter ma moto chez mon mécano et une fois le réglage fait je ferai mon propre contrôle pour me faire la main.

J'ai essayé de trouvé le point mort avec la roue arrière en 5e, mais ce n'est pas évident d'être précis. je vais plutôt essayer par le vilebrequin.

Merci à tous pour vos commentaires.