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Voila, ma Breva 1100, détonne de plus en plus a la coupure des gazs

Au début, j'entendais des petits Pom....... Pom..... pom

Mais avec les kilomètres, c'est net, a chaque coupure de gaz, ça pète, quelque soit le régime.

Bon, je suis pas inquiet, c'est même sympa, Mais je voulais savoir si vous avez la même chose.

Sachant, que j'ai le pot Origine, et qu'elle tourne au SP98, qui apporte de la souplesse a bas régime et gomme pas mal d'accoups d'injection et de cardan.

J'ai prévu dans la semaine, le remplacement des 4 bougies et le réglage du jeu aux soupapes.

Salut .
Je n' ai pas la même moto, mais j' ai déjà eu les mêmes symptômes à la coupure des gaz.
Et j' y ai remédié en corrigeant des entrées d' air au niveau de la boîte à air mal venues.
Car une éventuelle entrée d' air supplémentaire amène un appauvrissement.
Donc Bypass fermés, tuyaux retour blow by (réccupérateur vapeurs d' huile) reconnecté à la boîte à air, tuyau évacuation avec leur bouchon respectif.

Bref, voir sur ta moto si une prise d' air à l' admission côté boîte à air est survenue ?
Depuis deux ans ma moto ne détone plus même quand il fait plus de 30 °.

Oui, merci.
Je viens de faire la révision, pas de prise d'air, mais elle a tendance a caler quand elle est chaude et que je l’arrête quelques minutes.
je redémarre, et les 20 premiers secondes, elle cale.
Pour les détonations, la révision a bien calmé ce symptôme, mais il a fallu rouler un peu, a croire que l'ECU modifie sa programmation tout seul.

Les pétarades sont la norme pour cette génération de moteurs. ( Breva, 1200 sport, Norge...)
Pas d'inquiétudes à avoir...
Par contre, au démarrage, la mienne tourne à 1200 1300 tour durant environs 10 secondes puis se cale à1100.
Ton moteur pas à pas doit être encrassé...

possible, on décrasse comment?

il est vrai que, a la mise en route, elle tourne vers 900 rpm, et un petit 1000 a chaud

Probleme reglé.
Equilibrqge cylindres + tps.

ah , tu ma fait peur , je croyais que tu avais abusé des "Tarbais "