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Je suis actuellement à la recherche d'informations sur les moto Guzzi V7 car j'aimerais m'acheter une moto neo-retro "moderne" en seconde monte.
J'aime beaucoup la V7 mais je ne connais pas la marque et elle jouit d'une mauvaise réputation niveau fiabilité (comme Ducati du reste....).
D'après ce que j'ai pu lire, le moteur de la V7 est fiable car il s'agit d'une mécanique éprouvée au meme titre que le monter des Monster.

Pouvez-vous en toute objectivité me parler de cette moto (le but n'etant pas de me convaincre que Guzzi est la meilleur marque de moto car tout le monde sait que c'est Ducati ) ?

Merci pour vos réponse

Salut,

Objectivement, Guzzi, c'est de la daube et les Décatis restent des bécanes de tafioles...

dit donc NEO , ta finis d'embêter l'DRH avec tes comparaisons , pourquoi pas avec une Malagutti aussi...

C'est parce que Ducati a monté le twin dans le mauvais sens qu'elles ne sont pas fiables.
Tant que le twin est monté dans le bon sens et qu'il n'y a pas plus de soupapes par cylindre que de cylindres par moteur, c'est fiable

D'autres avis pertinents ?

En fait, tout le monde sait que certaines moto cultivent les défauts et les problèmes, et étant un mauvais mécano je ne souhaite pas acquérir une moto "réputée" à problème.
C'est donc la raison pour laquelle, ne connaissant pas la marque en détail je demande des renseignements surtout sur la fiabilité.

Je précise que cette moto n'est pas pour remplacer mon Evo mais viendrait en supplément

Regardes sur les posts dédiés aux V7.
J'ai pas tout lu en détail, mais il me semble que les propriétaires n'ont que très peu de soucis avec ces machines...

Les Vussètes infectées sont de très bonnes machines, fiables et suffisamment "puissantes" pour rouler (beaucoup moins que ses aïeules V65 carburées)... Une Guz', ça n'a pas besoin de hurler comme un 4 cylindres pour se faire plaisir et son terrain de jeu reste les viroles, sur le gras du couple.

Le principal défaut sur les nouveaux modèles 2012 à mon goût : aucune possibilité de jouer sur la richesse si tu veux la libérer à l'admission et/ou à l'échappement, manifestement... entre autres !

Pis faut pas écouter les ragots !

Sinon prends un vélo...7.
Aucun problème moteur à ce jour
(Bien que la vélocette en ait un)

Savez-vous si il y a des millésimes à éviter ?

En outre pouvez-vous m'indiquer l'entretien qui doit être fait pour une moto avec 15000km ou 20000km ?

Merci