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Voila, avec le pot origine, le kit valise est livré avec une pattoche pour le baisser un peu (le pot), et la béquille touche parfois en duo.

Avec le QD Exhaust, obligation d’ôter la béquille centrale, et le silencieux arrive a toucher la route en courbe deux sur la moto, voir seul sur une compression.

Du coup, j'ai vu 3 possibilités

1: retravailler le tube entre Cata et silencieux, mais il faut un bon soudeur inox

2: La solution proposé par Yorfo, qui consiste a monter un support valises Givi de FZ6 modifié et des valises Givi

3: Passer sur du Hepco Becker (voir photo trouvé sur le net).
Donc , les solutions deux et trois, c'est changement de Bagagerie obligatoire.

Je voudrais savoir, si vous avez du Hepco, quelle est la position du silencieux, sachant que je garde le Cata .

Éventuellement, une photo serai la bienvenue.

Ou alors, un génie du tube inox pour couper et ressouder le tube de sortie sur un angle différent.

Merci par avance.

Sur la photo il manque la patte en alu qui permet de baisser le pot, justement pour pouvoir laisser les valoches.
C'est pièce 28 ci-dessous:


Après, il faut couper le tampon en caoutchouc de la béquille pour que celle-ci remonte plus haut.

Et ca passe....
En position haute en plus.
Parce que moi, je suis obligé de eallonger la patte justement. .

Avec le QD, je ne sais pas. Avec l'origine ou du Mistral, oui... quasiment.
L'idéal étant quand même de changer l'amortisseur pour un autre (Fournales, Shock Factory,...) de meilleur qualité et surtout qui te relève un peu le cul de la moto !

Bon, vive le smartphone, j'ai posté deux fois.

Justement, la photo est intéressante car pas de patte pour baisser le pot et donc la béquille.

Avec le QD, la bequille tape direct dans le tube raccord entre cata et Silencieux, donc le cahoutchouc ne sert a rien.

Bon, la, on voit bien la difference avec les valises origines ou la patte pour descendre le pot est obligatoire.

alors, personne a une photo de sa moto avec les hepco montées dessus?