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Tiens à propos, pour aller plus vite, comment faire avec un V50 qui plafonne à 110 à 7000 tours?
Je suis allé voir sur la Guzzithèque et j'ai pas trouvé... Est-ce que quelqu'un sait comment repérer une boîte de V35 par rapport à une de V50?
A priori les rapports sont les mêmes mais sur le V35 le primaire 13/24 dents et sur le V50, 14/23 dents.
D'où la différence de vitesse à un nombre de tours donnés. Avec le même pneu AR, en 5ème et à 7000 tours le V35 est donné pour 127.2 km/h et le V50 dans les mêmes conditions à 142.9 km/h. Donc je pense avoir une boîte de V35 sur le V50.... A moins qu'il y ait carrément un bloc complet V35 et que je me sois fait mettre bien profond?
Peut-on identifier la boîte et le moteur par les numéros? Existe t-il un tableau de références des boîtes et moteurs petits et gros blocs?
Merci d'avance.

Salut, tu peut regarder le diamètre des conduits d admission et d échappement, et la course du piston.

diam adm V35 22.5mm diam ech V35 25.5mm course V35 50.6mm
V50 30mm V50 27mm V50 57mm

Voilou si ca peut t aider...

Denso, t'as gagné un Beaucroissant !

Merci M. le DRH, c était ce weekend la foire.... je voulais acheter une biquette naine pour tondre la pelouse a ma place mais j ai abandonné l idée...

Je sais, faut qu'il y ait le 15 avril ou le 15 septembre dedans pour enrichir le parking des Écoles, repeindre la poste ou financer le Centre de Secours !

Un vrai folklore, cette Foire de 8 siècles d'histoire au milieu de nulle part (ou pas)...

Merci Denso. J'ai regardé les Spécifications sur la Guzzitheque et : V50 de n°PB 11 111 à PB 18454, la mienne est PB 12 304 donc cadre OK.
Le Moteur est PB 12 654 donc à priori c'est un V50 ( car je suppose que les V35 son PA xx xxx...).
Mais la boîte, impossible de trouver le moindre indice pour les numéros : I 010002.
Je crois qu'il va falloir démonter
Mais vu que je suis dans les bidouilles je vais en profiter pour regarder les diamètres des conduits quand même