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Bonjour à tous,

je suis propriétaire d'une BREVA 1100 ABS de 2007.
Je respecte les temps de chauffe, et l'utilise au quotidien pour mes trajets maison / boulot. je fais enirons 40kms par jours, urbain et nationale en proportion 50/50.
Depuis 15 jours, j'ai des difficultés à passer la première. Quand j'appuie vers le bas, je sens qu'il ne se passe rien, le "N" disparait du tableau de bord, et quand j'accélère, il ne se passe rien. Parfois, le "N" du neutre réapparait à l'écran. Ca le fait surtout à froid, sur les 5 à 10 premiers kms.

Quand ça se produit, il faut que je passe la seconde, que j'embraye pour passer en prise, puis débraye, et passe la première...

Une idée de ce qu'il se passe ?

Merci par avance.

Salut
depuis quand le liquide a été changé ?
Si tu débrayes que tu attendes 2 secondes avant de passer la première , est ce qu'elle passe mieux ? ton liquide est peut être trop vieux.
j'ai du resserrer le levier qui vient du sélecteur sur l'axe de commande de boite (la pièce qui pince l'axe cannelé ) il y a la même pièce coté sélecteur.
J'avais trop de jeu .

Le liquide a été changé récement (moins d'un an).

Pour le coup d'attendre 2s avant de passer la première, j'essaierai ce soir. Je te dirai ça.
Quand au jeu, je pense que je n'aurai pas le problème uniquement à froid ?

La boite est toujours un poil plus facile à chaud qu'à froid.
Sur ma MÔTO vu mon kilomètrage et mon utilisation j'ai des usures sur des périphériques que certains n'imagineraient pas.
Par exemple pour passer la première , j'ai eu à moment donné des difficultés .
C'était à cause de l'axe de ma béquille latérale qui est usé , elle remonte et est décalée vers l’extérieur plus que d'origine, le sélecteur appuyait dessus.Comme aussi les tétons qui bandent les ressorts étaient usés (un s'est même cassé) en roulant la béquille bougeait . De temps en temps j'étais gêné pour rétrograder.
J'ai regardé sur la sport de ma compagne et j'ai décalé le sélecteur vers le haut comme sur sa machine j'ai compensé avec l'excentrique de réglage. Depuis cela passe normalement.
Ce qui ma agacé aussi dans les mouvements du sélecteur, il revenait moins vite j'avais l'impression que les ressorts de rappel en avaient marre.
Ce couillon bout de tuyau d'évacuation d'huile de la boite à air, cuit par la vieillesse il n'était plus souple et venait en appui sur l'axe de sélection derrière la boite.
Cette génération de bécane est très robuste les quelques ennuis que l'on peut avoir sont souvent du à des petites con..ries ici ou là.

de temps en temps sur ma Breva, j'enclenche la première et rien.
Il suffit de garder le pied sur le sélecteur et embrayer doucement et elle accroche. J'avais le même phénomène sur mon SP et c'est vrai qu'elles ne le font qu'à froid.
Question d'habitude!
Chez Guzzi, c'est le pilote qui s'adapte à la machine et qui trouve que sa moto va de mieux en mieux au fil des KM