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Hell'eau,
Est-ce que ça s'est déjà fait ? il y a des tofs sur la toile, j'ai rien trouvé à ce sujet.

Certainement faisable... si t'enlèves un cylindre !!!

Merci de l'édit CHEF, j'ai hésité.

C'est qui qui veut supprimer un carburateur sur une Calif II ?

Va falloir inscrire la béte au patrimoine mondial de l'unesco

Il parait même qu'on peut brancher directement l'arrivée d'essence sur les pipes. OK je

Pour consommer moins , c'est pas la bonne solution...

C'est une question (existentielle) que je me suis posé.
Pourquoi ça ne fonctionnerait pas vu que sur les vieilles caisses il y a bien 1 seul carbu pour plusieurs cylindres.
Pas non plus pour une question d'économie de carburant, le seul avantage qu'il pourrait y avoir serait , a mon avis, plus de synchro à faire et un seul cable à tirer donc plus souple.
Je pense que ça dû etre essayé quelque part, au meme titre qu'un alternateur de voiture sur le gros V.

T'est comme José , tu te pose trop de questions à la ...

gelam a écrit :C'est une question (existentielle) que je me suis posé.
Pourquoi ça ne fonctionnerait pas vu que sur les vieilles caisses il y a bien 1 seul carbu pour plusieurs cylindres.
Pas non plus pour une question d'économie de carburant, le seul avantage qu'il pourrait y avoir serait , a mon avis, plus de synchro à faire et un seul cable à tirer donc plus souple.
Je pense que ça dû etre essayé quelque part, au meme titre qu'un alternateur de voiture sur le gros V.

il y a une tartine d'anglaises bi cylindres a un seul carbu
maintenant l'utilité...?