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Merci @Jean78

Ma v85tt m'a planté aux premiers frimât, j'ai effectué avec mon ancien chargeur moto Bmw rt1200 une charge complète.
Ce matin le voyant rouge batterie c'est allumé au démarrage, j'ai réussi a démarrer mais je songe a changer la batterie.
Si je prends selon vos commentaires une lithium devrais je changer de chargeur ??

Oui et fortement recommandé

un chargeur dédié permettra de charger plus complètement la batterie lithium.
un chargeur classique permet néanmoins de se dépanner.
mais attention, éviter la désulfatation avec les chargeurs "intelligents".

Oui, avec une lithium (j'entends par la un produit de qualité comme les Skyrich), il est conseillé d'avoir un chargeur dédié.

Pour autant, il est possible d'utiliser un chargeur "lent" et sans fonction de désulfatage comme mon Oxymiser 900, car une Lithium n'a pas besoin de maintenance. Chargé de manière optimale, elle peut tenir 6 mois sans charge, il faut juste l’exciter un peu avant démarrage. Cela 8 ans bientôt que j'utilise des Skyrich sur deux motos différentes, je ne fais qu'une petite charge de 30 minutes grand max tous les 3 mois environ.

What else ?

Dernière question (enfin j'espère), le descriptif de ma moto indique
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Batterie 12 V - 12 Ah
tous les sites ou je regarde il me propose des batterie 12v 4ah
https://www.motoblouz.com/vente-batteri ... 57172.html

est ce normal ?

C'est normal pour une batterie au lithium: il n'y en a pas d'équivalente avec une aussi grosse capacité= ça signifie qu'il ne faut pas espérer donner dix coups de démarreur et qu'il vaut mieux ne pas trop se louper mais par contre, le démarrage est plus franc et donc plus facile la plupart du temps!

Il faut aussi prendre en compte la capacité réelle de la batterie en fonction du courant qu’on lui demande (loi de Peukert).

La capacité nominale (indiquée sur l’étiquette) d’une batterie au plomb est donnée pour une décharge à C/20 (un vingtième de sa capacité ).

Avec une décharge à C (courant de 12A pour une batteur de 12Ah), sa capacité réelle n’est plus que d’environ 60% de sa capacité nominale à C/20, soit 8Ah dans mon exemple.

Je ne sais pas combien consomme un demarreur de moto, mais on doit bien être autour de 40/50A à la louche. Dans ce cas, la capacité réelle d’une batterie au plomb est encore fortement réduite.

Une batterie lithium est moins sensible à cet effet. C’est parfois même le contraire, le rendement optimal d’une telle batterie étant autour de 40°C, un fort courant de décharge l’amènera à cette température.

Bref, le nombre de coups de démarreur consecutifs dans un temps rapproché possibles avec une batterie au plomb de 12Ah et avec une lithium de 4Ah n’est sans doute pas si different que ça.

Si on prend son temps et qu’on laisse la batterie refroidir, c’est une autre histoire. Le plomb garde l’avantage.

Pour une V85TT,, tu prends une Skyrich hjtx14h-fp ou hjtx14h-fp-s

merci pour ses réponses techniques et précises.