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SCOOP!
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A part une naked avec un tout nouveau 1300 à refroidissement liquide et boite intégrée, qui sera très probablement présentée à l'EICMA...
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>>>>> Attendez-vous à des 850 équipées de la boite 6 des V7 2015, et dotées d'une nouvelle transmission...

Très intéressant.
Des précisions sur la 1300 naked: plutôt remplaçante de la 1200 S ou la base d'une future Le Mans?

Mandello a écrit :Attendez-vous à des 850 équipées de la boite 6 des V7 2015, et dotées d'une nouvelle transmission...

Plus nombreux on sera à tester cette nouvelle boîte... et plus tôt elle sera au point!

Toujours une bonne nouvelle de voir des nouvelles bécanes

Mandello a écrit :SCOOP!
>>>>> Attendez-vous à des 850 équipées de la boite 6 des V7 2015, et dotées d'une nouvelle transmission...

Ah!!! Ah!!! Très intéressant le sujet à condition que ça ne soit pas un replâtrage du moteur 1100 à course réduite pour dire un 850 cm3.

La logique voudrait que Piaggio n'aille pas homologuer un nouveau modèle (nouveau type) équipé du vieux twin à air, moteur incapable de passer les normes dans 14 mois...
EURO IV ........ 1 janvier 2016

Ce Mandello...toujours avec les bonnes infos !!!

C'est sûr que l'arrivée d'un nouveau modèle est réjouissant... Mais il est mort-né avec leur SAV actuel...
Faut pas mettre la charrue avant les bœufs !

A+ Carlo V11 Le Mans/Calif EV

Pourquoi SAV actuel ? Il a toujours été comme ça on s'adaptera une fois de plus

Neo14 a écrit :Toujours une bonne nouvelle de voir des nouvelles bécanes

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