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absolument magnifique
par contre la position de conduite!!
beau travail

Très belle en effet.
Juste la parti du pot qui remonte derrière fait ..rajoutée et alourdi la ligne générale.
Reste que dans cette configuration de silencieux, il faut bien que les tubes passent quelque part....

Il faudrait prendre un mono bras -genre celui de la Griso- cela permettrait de remonter le pot plus élégamment
comme sur la F4

Sympa Belle machine.
Merci à HTMoto (ma première moto, ma première Guzzi, ma Breva 750)

Par contre c'est vrai que vu de derrière le pot fait un peu trous de nez

ca fait très nippon.
et les pots qui remontent jusque sous la selle, j'aime pô.
je préfère largement l'original.

Marcury a écrit :Merci à HTMoto (ma première moto, ma première Guzzi, ma Breva 750)

Ce HT Moto n'est pas tout à fait le même et la région parisienne n'a pas encore atteint l'Allemagne !

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Harf, encore un rêve qui se brise

ça me chiffonne moi les guezzi brian sur base de V11 . cette moto c'est une superbe neo retro, pourquoi acheter une neo retro pour en faire un truc qui ressemble à une moto moderne ?
je trouve globalement tres propres leur realisations mais je trouve la V11 tellement belle d'origine que sa destination la plus indiquée pour moi est le café racer, pas une navette pour la nasa

Ce que HT moto a voulu faire avec ce V11 , c'est ce que Piaggio ne veux pas faire ... sortir La mgs01 pour la route ...

hormis Daes Mototec qui a reussi en homologué qq unes mais a un prix trop élevé a mon gout (30 000 euros) ...