forumGUZZI.fr

Bonjour a tous
Certain ont ils passé leur 1200 inj en 1200 a carbu
Ca donne quoi ? Sensations ?
Accessoirement que faut il comme piece ?
Une idee du budget ?

Sinon pour pas très cher tu fais une photocopie 3D de carbu et tu les colles sur les injecteurs

Sur twinzone (le site, pas le forum), il y en a 1 qui a transformé une 1100 sport (ou v11?) injectée en carburée.
Il y raconte sa galère dans cette transformation...

http://www.twinzone.fr/V11/Preparation/v11carbu.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour les reponses
Merci pour le lien vers la twin zone
Je n'ose pas croire qu'un seul ai fait la manip inj-> carbu !

Il y a eux, la base était un 1200

https://www.youtube.com/watch?v=FRjLaKolWo4" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça sert à quoi ?

A polluer plus !

Pour repondre au pourquoi. J'aurais pu dire parceque, ou pourquoi pas !
mais en fait il y a plusieurs raisons
1) je souhaite supprimer le tableau de bord. Je le trouve particulièrement inesthetique. j'aimerais avoir des cadrans rond a aiguille. On pourra tjours dire que l'origine est bien, top etc. C'est un choix esthetique, c'est comme ca.
Pour cela il faut aussi supprimer l'ecu et dans ce cas, il ne sert a rien de garder l'injection. On en profite pour virer tout le faiceau, revenir a une machine simple, limite basique.
2) Le bruit des carbu. Ca n'a rien a voir avec une injection.
3) j'ai envie. J'en ai un peu marre que l'on me dise "voila un truc tout fait sur l'etagere, on a reflechi POUR VOUS, c'est ca qu'il vous faut". Ben non, j'ai envie de faire comme j'ai envie, dans le respect des normes, mais comme j'ai envie.

Pour la pollue, oui, un peu plus, mais au vu des KM qui seront fait, au bout la difference sera minime.

Y a aussi une grosse curiosité