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Pfff, en fait, l'alternateur entre les cylindres, c'est simplement un clin d’œil aux anciennes Guzzi !

j'ai pas trouvé le sujet , sur ma Bellagio j'ai fais 1500 km je dois faire la première révision , et en roulant ce n'est pas régulier mais j'entends de temps en temps un cliqueti vous connaissez le problème ?

Comme écrit dans ma prez il y a quelques temps, je reviens chez Guzz ... pas vraiment décidé sur le modèle ...

mais j'ai vu celle-là et j'aimerai avoir les avis des "pro" du forum : http://www.leboncoin.fr/motos/816661014.htm?ca=18_s

1406 km pour 7 ans ... certe, mais une vidange de tout les fluides a été faite ainsi que la batterie ... je me tâte
Merci pour vos avis ...

Si elle bénéficie d'une garantie de 12 mois (comme semblerait l'indiquer la banderole du fond), et que celle-ci couvre bien toutes les fuites, et pas uniquement les casses moteur et boite.... Pourquoi pas...
Sinon, 7 ans/1400 bornes, à moins d'être très bricoleur, c'est le parfait prototype du "nid à emmerdes".

La garantie est possible si on la prend en payant ... bon, en plus je ne suis pas à côté ... ceci dit elle est comme neuve et a peu roulé à cause des prob. perso du proprio et normalement elle a été stockée dans un garage chauffé (dixit le vendeur pro qui n'est pas le proprio) ... effectivement, quelles fuites à venir ? ...

Garage chauffé ou pas, les joints moteur/boite/pont d'une moto qui reste des années sans rouler sèchent, et fuient rapidement après la remise en service. C'est un classique qui oblige parfois à tout démonter pour remplacer les fautifs.
Ce n'est pas le coût des joints qui fait peur mais les heures de MO pour les atteindre.

Ouais ... c'est bien ce qui me freine ... Merci Doc

Par exemple, sur la mienne, il a fallu changer le joint du capteur de phase (pas le plus difficile) le joint de sortie de boîte et un joint derrière l'alternateur.
Heureusement que j'ai eu le coup de main de plus compétent que moi. Mais ça fait quelques frais supplémentaires.

Merci Phigen pour ta remontée d'expérience ... J'ai des notions (correctes) pour le gros entretien (vidanges, plaquettes, réglage culbu, etc.) mais je ne me sens pas de faire ce genre de mécanique d'autant que je ne suis pas ou peu équipé ... surtout sur une machine quasi-neuve ... sur laquelle je suis au taquet niveau budget ...

Perso, je passerai mon chemin : je préfère une brêle avec 30000 par an mais suivie et entretenue, qu'une godille qui ne roule jamais !