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Une marque, une qualité et des tarifs à découvrir pour nos 2RM ?

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Exemple pour de la bonne 10w60 : 10.85 € le bidon d'un litre - 47.80 € le bidon de 5 litres (soit 9.56 € le litre) càd 10€ moins cher que la concurrence (ELF, MOTUL, SILKOLENE...).

@ méditer !

C'est ce que j'utilisais lorsque je faisais de l'enduro " saignant " , comme il fallait faire la vidange toutes les quatre sorties , au niveau coût c'était déjà intéressant . Un excellent produit je confirme
J'ai encore des stickers de la marque si quelqu'un veut en mettre sur sa Calif

Je ne garde pas un souvenir impérissable de cette huile: elle est très fluide, attention pour tout ceux dont les joints ne sont pas en parfait état
Perso elle m'a repeint l’embrayage alors qu'avec les autres marques testées aucun soucis, ni avant , ni après...

Olivier34 a écrit :J'ai encore des stickers de la marque si quelqu'un veut en mettre sur sa Calif

Je ne suis pas prêt! On roule on sponsorize?

pour les trials, j'utilise de la spéciale 2 temps moteur hors bord, biodégradable. (c'est ce qui est marqué sur le bidon en tout cas)
et pour la guz, je fais confiance au doc ...

@ Fasty : je ne vois le rapport avec l'huile, n'importe laquelle aurait eu le même effet non ?

@ peyruque : la Silokene Pro4 est très bien, mais comme la Motul 7100 ou la Elf Campione, elle tape entre 12 et 15 € le litre de 10w60...

http://www.lubuniversal.com/recherche?c ... _search=Ok" onclick="window.open(this.href);return false;

Sans parler de prix il y a quand même un truc qui pour moi incite à être prudent, c'est l'absence total de transparence sur la composition réelle de ces huiles...
La Minerva 10w60 synthèse c'est quoi? Aucune indication sur la base.. PAO ou Ester? Une simple fiche commerciale, pas de fiche technique, pas de fiche de sécurité accessible... Bref tout se qui permettrait de savoir de quoi elle est faite.

Le marché regorge de "huiliers" qui en réalité n'ont aucun labo, aucun banc de test. Ils se contentent d'acheter des bases chez les pétroliers, de le mixer (ou pas) pour proposer leurs produits.
Ceux qui en savent plus que moi sur le sujet confirmeront qu'on appelle ça des "toutouilleurs"...

Bon beh je vais pas la tester alors ?

Pis pour une Calif, je me pose quand même la question de l'intérêt d'une 10W60 (une 10w50 est bien suffisante, non ?), finalement...

@ Doumé:
J'avais trouvé cette Minerva 10/60 chez un marchand de pièce auto.
Alléché par le tarif j'ai fait la vidange avec.
Quelque temps après, j'ai commencé à avoir des soucis avec l'embrayage: en fait, il patinait quand je poussais les rapports.
Après examen, j'avais de l'huile qui passait par le joint spi entre le moteur et l'embrayage.
En dernier recours et avant de démonter le moteur, j'ai vidangé à nouveau en remettant de l'huile de qualité et nettoyé les disques avec du produit pour frein.
Problème résolu....
Donc pour moi, la Minerva

Ah Minerva

Ou comment vendre de la soupe sans se préoccuper des normes et autres joyeusetés réglementaires
Comment acheter des bases dont personnes ne veut sauf eux comment rebaptisé une PAO en esther

Bienvenue dans le monde merveilleux de Minerva