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Bonjour,
je met en vente ma guzzi breva 1100 de 2005, achetée ici à Philmar en 2014.
Elle a actuellement 29500 km, est en bon état sauf deux problèmes :
- L'écran LCD ne marche plus sauf à froid, ensuite il devient translucide,
- La deuxième clé n'est pas codée je m'en suis aperçu à mes dépends.

La dernière révision a été fait l'année dernière : les deux bougies, les vidanges moteur, boîte et pont, le jeu aux soupapes (rien n'avait bougé).
Le pneu avant serait à changé.





Je la vends sur le forum à 2800 €



Merci pour votre intérêt

dommage j'en ai repris une il y a 1 semaine
bonne vente

Hello Lorgar,
Il ne faut pas oublier quand même qu'elle est équipée d'un amorto shock factory qui était juste installé quand je te l'ai vendue et que la selle est celle d'une 1200 S.
La carto a été mise à jour chez Patrick SALLES également
Bonne vente

ah un shock factory?
il y a du mieux par rapport au sachs?

çà je ne peux pas dire vu que je l'ai achetée avec, mais merci Philmar, effectivement il y a un shock factory. Jamais eu à me plaindre de la tenue de route ni du confort.

Où ais-je la tête, il y a un échappement mistral (2 en 1) aussi, joli son en tout cas

peyruque a écrit :ah un shock factory?
il y a du mieux par rapport au sachs?

Avec un shock factory tu as un amortisseur, avec un Sachs tu as une bouse !

lorgar a écrit :Je la brade car je ne roule pas assez avec et je veux rapidement me racheter autre chose.

Salut mon gars,

Je vais faire mon chieur, comme d'hab', mais pour moi, cette phrase est rédhibitoire et inutile, parce que contradictoire !
Y aurait-il des motos pour ne pas rouler ou rouler moins ?
Elle cache quelque chose cette Breva ?
etc...
En tant qu'acheteur, je me poserai ces questions et je pense que sur une annonce, il faut être clair, à tout point de vue : certains détails apparaissent clairement sur l'annonce, d'autres doivent être annoncés devant la bécane ou lors du premier contact !

Comprends-tu ce que je veux dire ?

Note à benêt : Et si mon commentaire te dérange ou te gêne, tu me dis et je le retire illico presto...

Si je comprend tout à fait ce que tu dis et tu as raison. Elle ne cache rien, j'ai énuméré tous ses défauts, mais aussi ses qualités.

à priori, il faut changer le tableau de bord, et effectivement, la note va être salée...

Big Yeti a écrit :

peyruque a écrit :ah un shock factory?
il y a du mieux par rapport au sachs?

Avec un shock factory tu as un amortisseur, avec un Sachs tu as une bouse !

je connais les shock puisque j'en avais mis sur la brevette.
cela dit, le sachs n'est pas si mal pour mon utilisation, je voulais juste quantifier la différence, si je puis dire.
mais le jour ou je change l'amorto, je ferais aussi les ressorts de la fourche, ce que j'avais d'ailleurs fait sur la brevette.
j'en est aussi un sur le trial (un sachs), çà marche et je fais avec, mais je le mets vite aux limites.