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Je voudrais monter une prise pour alimenter mon smartphone. J'ai trouvé ça :



Étant donné que j'ai viré l’électrovanne pour un robinet manuel, et qu'il me reste le connecteur de cette électrovanne planqué sous le réservoir, est-ce que je peux y connecter à la place la prise USB ? Le connecteur a l'air identique mais est-ce bon pour le câblage (avec ou sans accent ?) électrique ?

Why not, mais perso, je préfère ce modèle-là, simple à installer, protégé et indépendant : http://www.dafy-moto.com/boutique/produ ... obe-918856" onclick="window.open(this.href);return false;

Le mien est fixé sur le support gauche du PB et donc protégé des intempéries. Seul inconvénient, il est alimenté en permanence mais est-ce réellement un souci ?

L'avantage que j'ai trouvé dans celui que j'ai proposé, c'est le côté "plug&play", pour mes 2 mains gauches, c'est un plus.
Ensuite, je n'ai plus trop de possibilités de connexions sur les bornes de ma batterie qui sont bien encombrées.
Merci pour ton avis alimenté.
J'ai droit à un indice de plus à propos du 1er avril ?

Si tu as déjà installé une prise pour le chargeur, pas besoin de branchements additionnels.

Il existe des adaptateurs qui se branchent sur cette prise pour avoir une sortie USB.
2 modèles: un qui reste sous la selle et un autre que l'on ramène au guidon.

Non, je n'ai pas mis la prise du chargeur, mais y'a la connexion des feux additionnels, plus celle du nouveau régulateur installé par notre Doc. Du coup, c'est juste, juste aux bornes.

Perso j' ai installé celle la sous le guidon derrière la bulle et en plus elle est étanche

Mais il vaut mieux l'installer après contact, par contre tu as intérêt à respecter le + (fil rouge)et le - (noir)

L'avantage de la solution de Phigen vu que la batterie est déjà pas mal occupée en cosses diverses et variées et qu'en plus il dispose d'une alim toute prête y a plus qu'a

En plus si c'est l'alim de l’électrovanne, c'est jus après contact, donc pas de risque de l'oublier

Tout a fait Jojo, juste faire attention à la polarité et si mes souvenirs sont bons la fiche des EV d'essence n'est pas une AMP superseal comme sur la photo de la prise USB.
La solution idéale dans ce cas est de monter la prise USB sur le circuit des EV en changeant le connecteur par un AMP superseal.

Ouaip et quand tu mets le contact tu as un jet d'essence qui sort de ta prise USB

Big Yeti a écrit :Tout a fait Jojo, juste faire attention à la polarité et si mes souvenirs sont bons la fiche des EV d'essence n'est pas une AMP superseal comme sur la photo de la prise USB.

Comme j'ai gardé les pièces de l'électrovanne (les soudures ont lâché, classique), j'ai pu vérifier et c'est le même connecteur que sur la photo. Du coup, je pense réutiliser ce connecteur avec un kit USB classique, car celui de ma photo est produit par Guzzi pour la V7 et vendu au prix de .... 70 €
Visiblement, il faut faire gaffe au câblage. Comment ne pas se tromper ? (Tuto basique, je suis neuneu en bricolage).
Merci