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Je constate régulièrement sur ma V7 II une différence d'environ 500 tours, suivant les moments, entre vitesse et tours-minute.

Je m'explique :
roulant à 120 km/h le compte-tours indique le plus souvent 4 500. Mais par moments, souvent après un arrêt, je dois monter à 5 000 tours pour me maintenir à la même vitesse.
Je me doute bien que dans le dialogue entre mécanique et électronique tout n'est pas toujours d'une précision chirurgicale comme on dirait aujourd'hui. Mais les radars, eux, s'en foutent et poursuivent impitoyablement leur fonction.

C'est pourquoi je suis intéressé à savoir lequel des deux compteurs offre le plus grand risque de variation. Je sais bien qu'on peut me répondre : les deux, ce à quoi j'ai déjà pensé, mais une petite explication technique, si elle existait serait sans doute intéressante.

ce serait pas l'embrayage qui patine?
est ce que tu as l'impression que le moulin tourne plus vite?

Nan nan l'embrayage est nickel et le régime se maintient parfaitement, sans ondulation si je puis dire.

En même temps un embrayage avec du nickel c'est pas terrible ça.

Pour l'étalonage vois avec un pote en roulant à 2 motos.

Si elle est neuve, je demanderais au gcc une explication par écrit.

sinon, passe devant un radar, c'est fiable ces choses là ...

Encore plus simple !!!

Branche ton GPS qui indique la vitesse instantanée !!!

Tout ça pour résumer: ton compte tour dit la vérité,
le compteur dit n'importe quoi

Non titi, à faible vitesse la précision de vitesse d'un terminal de géolocalisation par GPS est faible du fait de la précision du système (tel que les militaires américains l'ouvre à nous pauvres civils).

Certes, en usage civil nous n'avons pas le droit aux mêmes précisions que les militaires US.
Néanmoins je suis pas du tout d'accord sur ton affirmation quant au manque de précision de la mesure de vitesse.

Autant en ville je suis d'accord que les immeubles peuvent masquer des satellites et induire de grosses erreur de mesure, autant en terrain dégagé et qui plus est à vitesse stabilisée, la mesure de vitesse GPS est diaboliquement plus précise que ton pauvre tableau de bord qu'il soit automobile ou moto.

J'utilise aussi le GPS pour du sport, avec des vitesses inférieures à 50 km/h et franchement hormis le cas où j'ai des satellites masqués, c'est rudement précis.

Oliv' a écrit : J'utilise aussi le GPS pour du sport, avec des vitesses inférieures à 50 km/h.

Cà ne s'appelle pas du sport !