[Stelvio 8V] Comment réparer panne électrique - alternateur
Posté : lun. 17 oct. 2016, 15:43
Voilà voilà,
Je viens partager ici mes récentes mésaventures guzziesques...
Voilà le décor :
Stelvio 8V de 2011 avec 38000km au compteur
Fin septembre, départ solo depuis Orléans en direction du sud via la vallée de la Creuse, les Millevaches, tout va bien que du bonheur.
1er signe kabbalistique, en fin de journée, le GPS ne charge plus. Bon, le support Touratruc a p't-être un peu de jeu, bref, je ne me prends pas trop la tête en me disant que le lendemain ce sera miraculeusement remis (bein quoi, je suis guzziste depuis 2008, j'ai appris à garder espoir...)
Sauf que le lendemain matin, démarrage difficile et... pas de feu de croisement ! Oh?! ça pue ça...
Allez, roule ma poule, keep calm et monte dans les tours, ça va le faire ! ... ou pas...
Les yeux rivés sur l'indicateur de charge de batterie et ça descend ça descend ça descend. Je serre les fesses pour atteindre un garagiste, une ville, la civilisation jusqu'au broutage en mode sapin de Noël puis blop... Rase campagne aveyronnaise... Ouf du réseau. Assistance. Dépanneuse. Concessionnaire YamaKawa.
Batterie rechargée. Moteur et action! Bah non, ça charge toujours pas...
Taxi, autocar, TER, train, taxi, maison... On oublie le pur weekend TT dans les Corbières (et les frais d'inscription) Moral dans les chaussettes.
Je suis allé chercher la Mama di Buffala ce weekend.
Pas de casse. Juste un fil de l'alternateur qui s'était barré.
Trop de good vibes ?
N'empêche que ça fait qd même un bon petit budget "main d'oeuvre"...
Alors si un jour vous perdez des watts, pensez à regarder derrière votre alternateur !
Je viens partager ici mes récentes mésaventures guzziesques...
Voilà le décor :
Stelvio 8V de 2011 avec 38000km au compteur
Fin septembre, départ solo depuis Orléans en direction du sud via la vallée de la Creuse, les Millevaches, tout va bien que du bonheur.
1er signe kabbalistique, en fin de journée, le GPS ne charge plus. Bon, le support Touratruc a p't-être un peu de jeu, bref, je ne me prends pas trop la tête en me disant que le lendemain ce sera miraculeusement remis (bein quoi, je suis guzziste depuis 2008, j'ai appris à garder espoir...)
Sauf que le lendemain matin, démarrage difficile et... pas de feu de croisement ! Oh?! ça pue ça...
Allez, roule ma poule, keep calm et monte dans les tours, ça va le faire ! ... ou pas...
Les yeux rivés sur l'indicateur de charge de batterie et ça descend ça descend ça descend. Je serre les fesses pour atteindre un garagiste, une ville, la civilisation jusqu'au broutage en mode sapin de Noël puis blop... Rase campagne aveyronnaise... Ouf du réseau. Assistance. Dépanneuse. Concessionnaire YamaKawa.
Batterie rechargée. Moteur et action! Bah non, ça charge toujours pas...
Taxi, autocar, TER, train, taxi, maison... On oublie le pur weekend TT dans les Corbières (et les frais d'inscription) Moral dans les chaussettes.
Je suis allé chercher la Mama di Buffala ce weekend.
Pas de casse. Juste un fil de l'alternateur qui s'était barré.
Trop de good vibes ?
N'empêche que ça fait qd même un bon petit budget "main d'oeuvre"...
Alors si un jour vous perdez des watts, pensez à regarder derrière votre alternateur !
