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Ciao à tous

Je viens de vendre ma calif. et je lorgne vers un 1200 sport ... à savoir mon sds ce régalait avec la calif mais on manquait un peu de watt pour doubler et être peinard
je comprend pas sur les différents avis on parle que la sport et plus douce(amortissement) que la breva???

Votre avis sur ces 2 modéles m'intéresse Merci. Olivier

C'est la même chose, seul le guidon change

Ah non, la fourche n'est pas la même non plus : réglable en détente et compression sur la 1200 sport et en compression seulement sur la Breva (tout comme la Norge).

Tout simplement mais pas que :

Le plan marketing initié avec la Norge se poursuit, la 1200 Sport est une machine aux nuances feutrées et au titre ronflant dont la recette est la suivante : prenez un cadre de Breva 1100 et un moteur de 1200 Norge un peu gonflé (plus cinq chevaux !), un petit saute-vent, des échappements classiques d’aspect et le tour est joué. Le résultat est plutôt joli et la machine sera certainement réussie puisque tous les éléments en sont déjà éprouvés d’autant que la finition s’approche maintenant de la perfection.
L’esthétique générale de cette sportive est très proche de celle de la Breva 1100, saute-vent et dosseret en plus ; le résultat est plaisant à l’œil de face comme de profil.
Le moteur, dérivé du 1200, gagne 5 chevaux et quelques Nm quelques centaines de tours plus haut avec une injection reprogrammée pour un comportement plus sportif. L’alternateur est placé entre les deux cylindres et permet d’obtenir un ensemble le plus compact possible. La partie-cycle est celle de la Breva avec le CaRC pour la transmission.

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Ouais, mais là tu compares Breva 1100 et 1200 sport!
Et non pas Breva 1200 et 1200 sport...

J'avions pas fait gaffe au tittle !

Mais à quelque chose près...

1200 Sport : ça sonne bien
Breva : ça fait plus 'père de famille'

Aussi les repose-pieds plus fins et sans caoutchouc sur 1200 Sport?

La 1200 Breva est une 2 soupapes, la 1200 est une 4V.

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