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http://dai.ly/x4jkre2" onclick="window.open(this.href);return false;



Et c'est bien de rappeler que ce n'est pas le "froid" qui nuit le plus aux batteries et de fait, c'est davantage l'été qu'il faut veiller au bon état des cosses, connexions etc...

Super. Merci du partage.

J'ose ajouter qu'on ne monte jamais une batterie avec des cosses ou connexions sèches : vaseline, graisse spéciale etc...

Un pro m'a fait cette blague en mars dernier avant livraison de mon actuelle bécane avec une batterie neuve !

Et il s'est passé quoi avec ces connexions sèches ?

Sur une bécane ayant une batterie particulièrement exposée à la flotte et après divers roulages sous de grosses rincées, cela donne ça (et encore, j'avais gratouillé avant démontage pour tenter un ultime démarrage) - batterie vidée en 1h30 et quelques coups de démarreur :





Cosses entièrement sulfatées au bout de 2 mois !

Comme quoi, faut tout vérifier et là, pour une batterie neuve montée par un pro, je n'ai pas eu le réflexe...

Ah oui c'est moche ça

Maintenant, monter une batterie de GS sur une Calif, pô étonnant que ça marche pô...

Ok je —>

Fô pô l'dire, mais c'est pô sur une Calif !!!

Le DRH a écrit : http://dai.ly/x4jkre2" onclick="window.open(this.href);return false;
...

Merci

etp a écrit :Fô pô l'dire, mais c'est pô sur une Calif !!!

Fô pô le dire non plus que ce pro-là est concessionnaire Indian !!!