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Bonjour,

Je cherche à installer ce module sur ma v7 classic. On ma dit qu'il suffisait de la brancher sur la sonde air, mais je n'y connait pas grand chose, savez vous ou ce trouve la sonde air sur la v7? Et savez vous si ce module est vraiment efficace?

http://www.motor-bikes.fr/boitier-memje ... tion-v7-ie" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci de vos réponse.
Cordialement,

Salut

La Guzzithèque est ton ami : http://www.guzzitek.org/atelier/pb/750/ ... 28F%29.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Si c'est comme sur la Calif : viewtopic.php?f=39&t=177" onclick="window.open(this.href);return false;

Ce module Memjet Evo et très facile à installé, un seul branchement sur le capteur de température air.Reste a savoir l' efficacité et la fiabilité
de ce module.....peut-être plus efficace que celui du docteur.Il m'intéresse pour ma 750 breva ,mais je trouve son prix cher .

Merci pour la doc Doumé c'est très pratique.
Donc si j'ai bien compris le boitier ce branche sur le sonde de température p 50 du pdf et pas sur la sonde lambda?
Merci de vos réponses c'est vraiment sympa.

I don't know !

Je ne connais que le module Mandello Garage dont l'efficacité et la fiabilité ne semblent plus à démontrer...

J'ai trouvé une image du capteur de température air,

donc c'est bien à ce composant qu'il faut brancher le boitier?

Et le vendeur, il n'est pas fichu d'expliquer comment on le branche son biniou? On vit une époque formidable...

Pour un avis, j'avais le mien il y a deux ans et demi et je n'en ai pas changé:
http://www.forumtwinzone.fr/forum/v11.p ... 7448#87448" onclick="window.open(this.href);return false;
(désolé la photo montrant les entrailles n'est plus en ligne)

De toute façon ma commande du module du Doc est parti et pi c'est tout

Marre d'entendre plut plout plut plout et pas plout plout et replout alors module

Pi marre:" ah ça y est on est au 4000 Trs/mn bon ben tu descend et tu pousses y a le trou"

Il s'agit d'un branchement sur capteur de température air,rien a voir avec la sonde lambda.
Maintenant s'il y a tromperie sur marchandise c'est autre chose......Je ne suis pas électronicien expert


La plus simple façon d’enrichir votre mélange consiste à installer un module Memjet. Il se branche aisément et rapidement, sans couper de fil ni le connecter à l’unité centrale. Il suffit de le connecter à la sonde de température d’air, laquelle est facile à localiser ; autour de la boîte à air ou sur le tableau de bord s’il s’agit d’une Ducati. Le Memjet modifie les valeurs mesurées par la sonde et indique à l’ECU un air plus froid qu’il ne l’est en réalité. Or, plus l’air est froid, plus il faut d’oxygène et d’essence pour compenser... Votre moteur ne court aucun risque parce que les nouveaux paramètres viennent directement de l’ECU d’origine, donc l’injection corrigée reste toujours dans les normes prévues par le constructeur.

Sauf que après, en condition boucle fermée, la sonde lambda annule purement et simplement l'effet du memjet.
C'est pourquoi il faut impérativement un boitier qui vienne leurer la sonde de température pour enrichir ET brouiller la sonde lambda pour éviter qu'elle ne vienne ramener la richesse à son niveau d'anti-pollution (donc pas riche).
Et le module fourni par le doc le fait très bien.