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Bonjour les mécanos !

Ne trouvant pas de réponse qui satisfasse ma curiosité je me décide à poster ici ...
Donc ma Norge sort de révision des 40 000 km, aucun soucis une vraie jouvencelle le mécano m'a mis comme huile moteur de la motul 5100 10w40, je sais apparemment c'est mieux en 10w60 ... Enfin surtout commercialement parlant d'après ce que j'ai pu lire ici ou là

Mais ma question ne se situe pas là ( mais bon bon lachez vous si vous avez un avis pertinent ... ou pas ! ) j'ai retrouvé au fond du garage 5l de cette même motul 5100 que j'avais oublié là ... Bidon neuf mais la date inscrite dessus dis périmée en 2015
Alors voilà je jette et je rachète du neuf ou je peux tout de même faire l'appoint de ma jouvencelle avec ce breuvage vieillissant ?

D'avance merci pour vos éclaircissements !
V

La 5100 c'est une semi-synthèse, ce qui veut dire qu'elle est composée en partie d'huile à base minérale. Les huiles minérales se dégradant plus rapidement que les synthèses il y a donc un risque que ton bidon passé de date depuis 3 ans contienne une huile qui ne soit plus conforme à ses caractéristiques.

L'intérêt d'utiliser une 10w60 100% synthèse ester n'est pas que commercial, surtout avec un moteur doté d'un circuit d'huile dédié au refroidissement (8V). Ceux qui ont pu faire la comparaison avec une 10w50 synthèse qu'ils utilisaient précédemment, pourtant proche d'une 10w60 aux niveau caractéristiques, ont tous constaté que la pression d'huile à chaud à bas régime était supérieure de presque 1 bar avec une 10w60 du type préconisé. Et ceci est valable pour les moteurs Guzzi 2V et 8V.
Alors entre une 10w40 semi-synthèse et une 10w60 100% synthèse on imagine sans mal que les prestations ne sont pas de même niveau...

Le côté commercial est donc plutôt à imputer à certains mécano qui, n'ayant que de la 10w40 semi-synthèse en fût et en stock, ne ménagent pas leurs efforts pour convaincre leurs clients que c'est aussi bien, c'est beaucoup plus simple que de commander de l'huile spécifique

Ceci dit chacun est libre de faire prendre des risques à son moteur pour économiser moins de 15 €* tous les 10 000 km.

*Différence moyenne entre 4 litres de 5100 10w40 Motul et 4 litres de 10w60 conforme.

Merci de ta réponse !
Donc mon bidon direction déchetterie ...
En fait pas eu le choix pour la 10w40, je ne me suis aperçu de cela qu'a réception de la facture, à la prochaine révision je demanderai qu'il me mette de la 10w60 huile qui était en place avant cette dernière révision ... Quitte à lui emmener moi même l'huile ...
En attendant je vais faire 10000 km avec la 5100 ... Pas trop de risque à rouler avec tout de même non ?

Non, il faut juste que tu évites les conditions propices à la surchauffe.

Mandello a écrit : ↑dim. 24 juin 2018, 18:52 Non, il faut juste que tu évites les conditions propices à la surchauffe.

La surchauffe ? Dans le Berry passé le 20 juin l'été est quasi fini ...
Et si comme l'an dernier en vacances en Auvergne sur une semaine de balade j'ai eu grosso modo 7 jours de pluie cela devrait le faire !!
Encore merci pour tes conseils !
V

à lire les commentaires ici (parmi d'autres ailleurs), je ne regrette vraiment pas de ne pas faire travailler certaines officines peu respectueuses de leurs clients.
j'ai testé sur Toulouse, même pas peur de raconter des craques grosses comme une maison, limite escroquerie ...
en même temps, un moteur cassé, ça fait marcher le commerce, mé bon.
perso, je changerais l'huile, l'été s'annonce chaud parait-il ...

Disons que les intérêts commerciaux d'un professionnel ne coincident pas vraiment / toujours (* cocher l'option qui vous intéresse) avec les intérêts personnels du pigeon client !

Sinon Pierrot, tu me copieras 10 puis 60 fois le titre de ce sujet : viewtopic.php?f=21&t=5144

Pour les meilleures huiles moteur, y'a également un sujet dédié ouvert en 2012 mais plus vraiment d'actualité...

Oups !
Mes recherches n'ont semblent il pas donné les bons résultats ...

Donc ...

Date limite d'utilisation de l'huile ?
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et re donc ...

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