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Bonjour à tous,

Suite à ma récente acquisition d'une Calif II de 82 et à ma présentation sur le forum, je me suis penché un peu sur les différentes doc. et manuels notamment trouvés sur Guzzitek (super site d’ailleurs).

Alors en comparant les doc et ma moto, je trouve déjà une différence sur les jantes qui sont à rayon sur la mienne. Si je dis pas de bêtises, c'est des jantes à bâtons qu'il devrait y avoir. L'autre différence c'est aussi le garde boue avant qui n'est pas le même. Pour info, j'ai des jantes AV et AR tubeless (je l'ai lu dessus )

Je me tourne donc vers les "anthropologues" de guzzi pour m'éclairer sur les origines de ces différences et en même temps quelles sont les pièces et autres parties à vérifier pour faire la part de ce qui est d'origine et ce qui ne l'est plus.

Peut être que certaines pièces doivent être adaptable entre Calif ii et iii ou même d'autre.... si d'ailleurs vous avez des infos ou documents plus complet sur ce sujet je suis preneur.

Merci à vous et voici la photo de la moto si certain veulent y voir plus claire

Vu son état,
je n'y connais rien en Calif,
l'état d'usure globale est homogène,
je dirais que tout est d'origine

Sauf peut être les valises
trop abîmées, elles devaient être déjà d'occase

Le garde boue est conforme à l'origine.
D'après le profil des jantes les roues pourraient provenir d'une T3 Calif...

+1 avec le doc mais je ne crois pas ( corrigez moi si je me trompe) que les jantes de T3 étaient tubeless, et en effet les jantes des Calif 2 sont des jantes à batons.

Non les jantes ne sont pas tubeless, ce sont probablement les pneus montés dessus qui le sont

Les jantes sont les mêmes que sur mon T3 d'origine,un ancien proprio a du les monter,
car ça a quand même plus de gueule que des jantes a bâton !!

Belle bestiole en tous cas!!

salut ,

ton garde boue semble d'origine , cependant il a été raccourci il devrait descendre au bas de tes fourreaux mais c'est un détail
le feu arrière n'est pas d'origine , le support de feu oui
les valises , sont celles qui équipaient les calif 2
quand aux jantes , en effet les calif2 étaient équipées de jantes " bâton droit " à priori les tiennes sont des borrani d'accord avec le DOC

les premières calif 2 étaient montées avec des VHB30 "montage rigide " et ensuite avec des PHF montage souple ça c'est pour la petite histoire

@+

Merci pour ces infos !

Effectivement, les pneus sont tubeless et bêtement je me suis dis chouette pas de chambre à air ... mais non
Le garde boue par contre il m'a l'air bizarre car la partie en tube tape visiblement sur le couvercle de l'alternateur. Je vois des traces sur ces 2 pièces, comme si le garde boue était trop reculé et qu'il tapait dessus sur des freinages forts.
Autre différence: J'ai 2 cornets en directs sur les carbus, la boite à air commune n'existe plus... faudra les changer car ils sont vraiment tout secs et très sales mais esthétiquement c'est plutôt chouette

J'ai pas énormément de temps en ce moment pour aller plus loin mais je vous tiens au courant des petites choses que je trouve et des questions qui pourraient venir...

A bientôt.

Je met des chambres à air renforcé sur ma moto. Pas de crevaison depuis. Mais c'est peut-être un coup d'bol ...