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Bonjour à toutes et à tous,

Vous le savez, les klaxons d'origine ne sonnent pas mieux qu'une Vespa 50cc... "Piiip piiip", personne ne semble nous prendre un peu au sérieux !

J'ai donc décidé d'acheter une paire de klaxons WOLO Compact Disc aigu / grave.

Voici ce que le vendeur en dit : "Il suffit de relier les klaxons entre eux, les supports et le matériel d'installation électrique sont fournis. Un relais n'est pas nécessaire, les klaxons peuvent facilement être raccordés au câblage existant."

Par sécurité, j'ai quand-même acheté un relais, car j'ai lu dans les appréciations du site vendeur que certains conseillaient vivement d'en mettre, par exemple ce commentaire :"j'ai préféré installer par sécurité un relais après avoir mesuré l'intensité qui est de 6 A pour les 2 klaxons au lieu de 1A pour l'ancien afin de ne pas abimer le contact."

Ma question est la suivante : comment installer ce relais ?

J'ai bien trouvé des schémas électriques, mais ça ne me dit pas clairement où je dois placer le relais, à l'abri de la pluie, sous la selle, le plus proche possible des klaxons, du bouton, de la batterie ?...

Voici l'adresse du site et une photo des klaxons : https://www.louis.be/fr/artikel/double- ... b4b6bd58f3

Pas de relais nécessaire avec ce type de klaxon, il suffit d'utiliser le circuit d'origine...

Crusiglia Cabodi a écrit : ↑jeu. 21 févr. 2019, 13:20 ..."j'ai préféré installer par sécurité un relais après avoir mesuré l'intensité qui est de 6 A ...

Ça a du être mesuré avec un multimètre à 5 €...

Si ces klaxons tiraient 6 A le fabriquant n'indiquerait pas dans la notice d'installation qu'un fusible de 5 A suffit à protéger le circuit.

Bref, monter ça avec un relais c'est vouloir se compliquer la vie.

Merci pour vos réponses encourageantes !


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A part ça, ça claxonne bien ?

Sais pas, pas encore reçu... Tiendrai au courant du rendu, bien-entendu ! Et avec vidéo !


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Salut , personnellement ,j'ai changé mes "Klaxon" d'origine sur ma T3 et j'ai monté un relais .

Quand on essaie les "Kaxon" en direct sur la batterie et que l'on voit l'étincelle que ça fait a l'amorçage ....

Il se produit la même sur le contact du Bouton Poussoir... Monter un relais évite de faire passer un fort courant sur ce contact et préserve le Commodo complet (j'ai changé ceux d'origine par ,honte a moi !,par des commodo de japonnaise,mais c'est autre chose que les M...de de chez Guzz)

J'ai monté le relais sous le réservoir a côté de celui des phares additionnels (re-honte..) venant d'une Harley......!

Ce qui était recommandé il y a 35 ans n'est pas forcement de mise aujourd'hui.
Le faisceau électrique, et surtout les commodo, d'une V7 II de 2016 ont quand même nettement évolué par rapport à une T3...
... En matière électrique Guzzi n'a plus que 20 ans de retard

Perso, j'avais monté ceux-là sur ma dernière Calif, ils n'ont fait que prendre la place de ceux d'origine : https://www.louis-moto.fr/artikel/wolo- ... 6015ed56b9



Si tu montes celui-ci, il faut impérativement un relais : https://www.louis-moto.fr/artikel/klaxo ... 6015ed56b9

https://www.amazon.fr/Escargot-Keenso-d ... n+puissant
J'ai mis sa sans relais