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Sur ma V7 III, j'ai d'abord monté des Bridgestone BT45 puis BT46. Bon comportement mais faible longévité, à l'arrière, j'arrivais aux témoins d'usure à environ 6 000 km.

Je roule actuellement avec des Conti Road Attack III. Bon comportement également et à l'arrière, à 7 000 km, j'ai encore de la marge.

Les Road Attack III ont l’avantage d'être à structure radiale.

Pareil.
Les seuls pneus radiaux en cette dimension, les ContiRoadAttack3.
Les structures diagonales sont quand même en retrait en qualité de gomme et confort.

J'ai enfin changé les pneus d'origine. J'ai mis des roadtec01, j'ai l'impression que ça rend la moto plus véloce... à voir dans la durée...

J'ai aussi, depuis 3 500 km environ, un Metzeler Roadtec01 (structure diagonale) à l'arrière, à défaut de Conti Road Attack 3 (structure radiale), indisponible quand j'en avais besoin.

(J'ai un Road Attack 3 à l'avant).

Avec le Roadtec01, le comportement est sain et ça accroche suffisamment pour ma conduite tranquille, la gomme me semble aussi performante que celle du Road Attack 3.

La moto se manie sans problème, le profil initial est bien rond, contrairement à celui du Road Attack 3, triangulaire, qui donne l'impression que la moto bascule d'un coup sur l'angle, phénomène qui s'atténue dans le temps, le pneu s'arrondissant au fil des km.

Par contre le confort ressenti du Roadtec01 me semble inférieur à celui du Road Attack 3 et, pour l'instant, la ratio mm de gomme usée/km parcouru est à l'avantage du Road Attack 3 : le R01 s'use plus vite que le RA3 (mon précédent RA3 à l'arrière a tenu près de 10 000 km, contre un peu plus de 6 000 km avec les Bridgestone BT que j'utilisais auparavant).

Les avantages constatés en terme de confort et de longévité sont justement ceux attendus d'une structure radiale.

Sauf revirement de situation, au prochain changement, ce sera de nouveau Road Attack 3 si disponible.

Bien le bonjour !

C'est le Metzeler qui est en radial...

Et surtout ne pas prendre les HWM pour le Metzeler, ce sont des pneus aux flans très renforçés qui sont très raide et inconfortable si justement tu n'as pas une grosse Gt comme une Pan Européan, moto très lourde.

J'ai essayé un train sur la RT, une catastrophe au niveau confort.

Bonjour Claude

Le Metzeler Roadtec R01 existe en effet avec carcasse radiale, mais par pour toutes les dimensions, notamment pas celles des V7 III, pour lesquelles il est à structure diagonale. https://www.metzeler.com/fr-fr/catalogu ... roadtec-01

Si mes données sont à jour, seuls les Conti RoadAttack 3 sont proposés avec carcasses radiales pour les V7 III : 100/90 R18 à l'avant, 130/80 R17 à l'arrière (le R correspondant à Radial).

Oups ! Autant pour moi...

Y a pas de mal !

Je vais faire monter un BT46 sur la V7 à Manuéla ... on verra bien vu comment elle attaque !!!

je ne me suis jamais posé la question.
ca fait quoi comme différence en comportement, diagonal ou radial?