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Salut à toi Peyruque

Les "experts" ont, sur ce sujet comme sur beaucoup d'autres, des avis parfois différents mais tu trouveras des éléments de réponse à ta question :

• ici : https://www.allopneus.com/guide-pratiqu ... -diagonal/

• ou encore là : https://www.michelin.fr/motorbike/astuc ... u-diagonal

Autre différence lue sur ce forum et non indiquée dans les liens cités, pas de pneu multigomme sur une structure diagonale.

M’en fous. J’ai des pneus diagonnaux qui me conviennent parfaitement, qui durent longtemps et surtout dont les caractéristiques ne se dégradent pas en fin de vie (Dunlop Arrowmax Streetsmart)

ok merci.
la question va se poser quand je reprendrais une moto, surement un petit bloc.

Bonjour,

pour ma part j'ai monté les Road classic Michelin et c'est bien.
Pour l'instant utilisé que sur le sec. Bon comme tous michelin, c'est un plus "raide" au niveau des retours, mais ce n'est pas inconfortable !

Pareil sur une stone 2014, j'ai mis des Michelin Road Classic.

Après 2000km, en comparaison de la monte précédente en Pilot Activ, je les trouvais moins confort au delà de 110km/h, avec une sorte de vibration pas agréable sans conséquence sur la tenu de cap, mais c'est une impression qui a tendance à s'estomper aujourd'hui.

Par contre sur le mouillé, ils tiennent vraiment les promesses faites par le marketing. Très bon ressenti, on ne roule pas sur des oeufs.

Bonjour à tous

J'ai acheté une V7 IV Special de 2021 qui avait 8000 km environ
Rien à dire, proche du neuf car entretien et stockage méticuleux
Pourtant son comportement parfois ne me met pas en confiance

Utilisation le plus souvent urbaine et périurbaine.
État strictement d'origine et sans retouche connue sur la partie cycle.

Pneus d'origine (10 000 km aujourd’hui)
Défauts constatés toujours en ville en quelques mois d'utilisation.

D'abord je la trouve un peu rétive à virer à gauche à basse vitesse , il faut insister et j'ai connu dans ma vie des bécanes plus volontiers vireuses.

Puis, toujours à basse vitesse (en ville), en virage et en passant sur un défaut de revêtement, la roue arrière a tendance à glisser/riper/rebondir à coté de sa trajectoire prévue

Ça fait peur de sentir l'arrière qui part comme si la roue cherchait la route..Intérêt à pas être trop distrait car ça peut secouer...
Un rapport avec le MGCT dont je n'ai pas bien perçu l'effet?

J'imagine que vous avez des idées..(moi aussi mais je préfère lire les vôtres...)

A vous lire, merci les amis!
Gilles B

Pneus carrés

Pas de doute, ton pneu est mort.
Ensuite par rapport à ton usage mets un pneu qui correspond.

J'ai un très bon feeling avec les Michelin Pilot Street Radial, conseillés pour
des motos pas trop puissantes et qui ne font pas de piste
En plus : très corrects en prix.

désactive le MGCT pour voir ce qu'il en est ...

A 10 000, il est plus que probable que ton pneu arrière soit rincé, ce que devrait te confirmer un simple examen visuel dudit pneu...

Avec un gommard neuf tu devrais rapidement retrouver confiance en ta V7.