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Bonjour.

Malgré une batterie récente : l'ancien propriétaire l'a changée en 2018 ( facture ) , ma Nevada 2001 fait parfois seulement un "clac" quand je veux démarrer, et au bout de plusieurs fois, ça part. Mais ceci de façon aléatoire...

J'ai le démarreur neuf, les contacts divers nettoyés, et j'ai rajouté une masse batterie sur le moteur...

Ha oui, ma question : la batterie est elle d'une puissance suffisante ? c'est une Yuasa YB 14 l A2 : http://www.all-batteries.fr/batterie-mo ... t9219.html

Merci.

Pour les grosses carburées, il est recommandé une 30Ah minimum, 24 pour la tienne.

Les injectées plus récentes acceptent du 18 sans souci...

What else ?

D'accord, je vais voir ça...

A vérifier sur la Guzzitheque...
... en attendant d'autres avis !

Hello !

J’ai le même symptôme sur mon V11 Café Sport, le « clac » quelquefois et ensuite ça démarre.

Je suis sur le point d’aller faire changer la batterie, mais en regardant le carnet d’entretien je vois que la batterie d’origine une 12v / 11Ah.

Étant donné que je n’y connais rien en électricité, faut-il impérativement mettre exactement ça à la place, ou bien puis-je mettre un plus gros ampèrage sans risque pour le circuit électrique ?!?

Merci pour vos avis éclairés

Phil

Je précise que ma batterie a un peu plus de 2 ans, et que ça me fait ça depuis quelques semaines de manière aléatoire ; je ne roule pas tous les jours, mais je charge la batterie régulièrement avec un C tek

Petite visite chez Dafy cet aprem, le vendeur m’a conseillé une YTX12-BS YUASA, en m’indiquant que de toutes manières un plus gros ampèrage donnerait une batterie plus grosse, et ne rentrerait pas dans le logement d'origine

sinon une lithium, tu gagnes 4 kg, et c'est sensiblement le même prix qu'une odyssey.
la mienne a plus de 6 ans et fonctionne encore, bien qu'elle commence à donner des signes de faiblesses.
utilisée sur la 750 breva, le 1200 sport, et maintenant le V11.

Merci pour ta réponse.

J’ai posé la question au gars de Dafy concernant la batterie lithium. Il m’a dit qu’il faut un chargeur spécial et que par ailleurs la batterie résiste moins bien au froid.

Cela dit, le froid ne semble pas être un souci qui nous guette dans le futur...

Connerie pour le froid... il faut simplement la solliciter par un allumage des feux quand les températures négatives sont là. J'ai déjà démarré direct par -4 sans signe de faiblesse sur mon gros 1700 !

Oui, il est préférable d'utiliser un chargeur Skyrich si tu prends un batterie de la même marque mais n'importe quel chargeur sans desulfatage fait l'affaire. Pour l'instant, j'ai branché deux fois une demie-heure mon Oxford Oximiser 900 pour ma Skyrich, sans baisse ou souci constaté...

Il faut se méfier des clichés à deux balles ou des conseils des vendeurs de Fady Tomos et assimilés : perso, je préfère le conseil de pro !