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Bonjour,

Pour résumer:
Calif III de 1991, carbu, allumage électronique Dyna 1992, 174000km.

Depuis un moment je suis embêté, elle tourne sur un cylindre mais j'ai du mal à savoir lequel puisqu'elle cale dès que je suis au ralenti.
Comme j'arrivais à recréer la panne en pulvérisant de l'eau, uniquement sur le coté droit, coté gauche RAS, j'ai pensé à un problème électrique.
J'ai changé les bougies, anti parasites et câbles de bougies et nettoyé les connecteurs, sans réel résultat.

Samedi dernier, bombe anti humidité en main et grande pulvérisation générale.

Dimanche matin à la fraîche, ratatouille pendant 35 bornes, un calvaire.
Arrivé sur place, arrêt 1h, puis redémarrage pour 2 heures de moto à très basse vitesse avec arrêt et redémarrage successif, RAS, ralenti nickel.
Arrêt 1h puis retour à la maison, dans les mêmes conditions qu'à l'allé, j'ai calé à chaque arrêt.
Pour redémarrer, petit coup de starter, mais pas à fond sinon elle se noie.
J'ai démonté les bougies:
- Cylindre droit, noire de chez noire
- Cylindre gauche légèrement trop pauvre

Aujourd'hui, je suis en plein cirage, les pistes vont de la carburation, en passant par les soupapes, pas réglées depuis 13000km il est vrai, mais pourquoi pas une panne électrique.
Avez-vous une idée?
A noter que j'ai installé un éclairage xénon et que j'ai l'impression que je suis plus embêté qu'avant.
C'est une idée?

Merci

Laurent

Et des montés en régime difficiles !!!

Ça semble bien être ton allumage !!!

Sans tout démonter, inverse les, et si c'est ton autre cylindre qui merdouille, alors ça être ton allumage !!!

Non, je n'ai pas de difficulté à monter en régime, même si je sens qu'elle ne tourne pas bien, c'est vraiment un problème de ralenti.


Laurent

Si ça te le fait au ralenti, démarre à froid, et touche les collecteurs 10sec après. Celui qui est encore froid/tiède est le cylindre qui ne donne pas ou peu.

avec des bougies aussi différentes d'aspect, je commencerais par regarder du côté des carbus.
si un allumage ne donnait pas, la bougie serait humide.

Oui ou alors c'est le cylindre droit qui donne mal, et qui reçoit de l'essence même non fonctionnel, et se noie.

Sur Ducati, ça me fait ça avec une soupape vraiment limite en jeu.

Sinon quand tu démarres et qu'elle ne tourne que sur un cylindre, et beh arrête, démonte les bougies, démarreur et regarde si les deux bougies donnent bien.

Et pour finir (et peut être pour commencer) : la synchroooooooo

Condensateur
sinon

il a dit que c'est une électro ?

oui allumage électronique à priori
donc les condos, c'est du passé ...

Bonsoir à tous,

Avec un petit peu de retard, merci à tous pour vos réponses.
Je confirme/
- Allumage électronique donc plus de condo, un pb en moins
- Les 2 bougies semblent bien donner
Je vais donc refaire le jeu aux soupape et une synchro carbu, on verra bien.


Laurent