forumGUZZI.fr

Hello tàtous,

J'ai besoin de vos lumières.
Nous avons dans la famille une jeune donzelle qui est en train de passer le permis moto (A2 donc), elle a déjà le plateau et du premier coup s'il vous plaît!!

Ma question est la suivante : Comme elle va être limitée en puissance pour 2 ans et que pour le moment l'achat d'une monture n'est pas dans les projets à court terme, je voulais lui prêter ma V7.

En regardant de plus près ce que dit la règlementation du permis A2, j'ai vu que c'était impossible car ma V7 fait 1/2 cheval de trop!!
J'ai vu sur un autre forum que sur la feuille mine des Breva, la puissance est OK pour le permis A2 alors que c'est le même moteur!!

Je n'y comprends plus rien
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer??

Très simple : 35 Kwh max !

viewtopic.php?f=8&t=5175" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc tu regardes ta CG dans la colonne P2 et si c'est bon aussi dans la colonne Q (ça change entre les modèles fabriqués en 2012 / 2013)...

Vi j'ai déjà regardé et sur la CG j'ai 35,1 donc à priori pas bon mais si sur la fiche mines c'est 35, est ce que je peux lui passer?

Sur la carte grise colonne J1 s'il y a marqué MTT1 elle a le droit de roulé avec, s'il y a MTT2 elle n'a pas le droit !

Sniff, je serais donc obligé de ne pas lui passer !!

La V7 est bridable et tu peux passer la CG en MTT1, tu perdras un ou deux poney ça ne changera pas grand chose.
Bien sur c'est payant ...

Claude, tu n'as pas raison mais tu n'as pas tord non plus...

Moto (MTL - MTT1 - MTT2), anciennement MTTE

MTL : motocyclettes légères dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.

MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).

MTT2 : tout ce qui est au-dessus.

MTTE, avant 1996.

J'ai eu au fil Guillaume de Seynod.
Il m'a dit qu'on pouvait passer ma V7 en MTT1 mais là, on ne perd pas 1à 2 CV mais on passe direct à 34cv, donc bof bof.
Elle va donc être condamnée à rouler avec la petite honda, mais bon, une moto de 41 ans pour se faire la main...
On va voir ce qu'on peut faire.
Merci de vos retours

Au contraire, se faire la main sur une "ancienne" permet d'aborder la bécane avec davantage d'humilité !

Je l'ai fait sur une Honda 400 CBT qui ne freine pas et raide comme un string, j'ai vite compris qu'il fallait rester digne de ses propres capacités...

Ce n'est pas faux.