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Bonjour

Une california que je trouve très belle edt la calif aluminium.

Est ce une bonne série ou est ce davantage un beau concept marketing avec très peu d équipement genre stone et/ou jackal ?

Merci

Hello,

Une version dépouillée de Calif EV comme la version titanium, sur base de California Special Sport, histoire d'espérer d'attirer le chaland au début des années 2000...

Attention, certaines pièces ou accessoires sont spécifiques comme le sissy-bar par exemple.

Je possède une Special Sport depuis quelques années déjà et pas de problème particuliers sur ma machine (pas plus que sur les autres Calif 1100). Et je trouve sa ligne plus harmonieuse que la EV.

Au niveau des équipements disponibles, c'est toujours difficiles à trouver, surtout pour des modèles d'il y a 20 ans. Des supports sacoches existent, mais rare à trouver en occase.

Oui j aime bcp la ligne. Je vais regarder la 1100 sport

Elle a quoi de particulier versus la ev ?

C'est essentiellement de la carrosserie, cherche sur Google image, tu devrais trouver ton bonheur.

Perso, mes deux "Spécial" préférées de cette époque. Le "risque PI" m'a toujours dissuadé de franchir le pas...

Parmi les différences, les EV ne disposent-elles pas de jantes permettant le tubuless, au contraire des "sous" séries Spécial ?

Oui, caches d'amortos et latéraux, pas de platine repose-pieds, pas pratique pour le double sélecteur de vitesse...

Peinture qui cloque et autres menus détails me semble-t-il...

Ok..
Donc vaut mieux une EV...

C est quoi le "risque PI" ?

Les EV de la même période sont du même acabit niveau peinture moteur vermiculée bien NAC.

Aucun souci avec les EVPI si rappel et entretien conformes : perso, je conseille les EV produites entre 2004 et 2006 ou les Calif à double allumage fabriquées à partir de 2006 mais c'est juste mon avis...

Risque PI = Punterie Idrolica = poussoirs hydrauliques peu fiables (et aux conséquences funestes pour le moteur...) qui équipaient les différents modèles de California entre 2002 et 2005 .