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bon j'ai deja commis ça en partant d'une nevada

version 1





version 2





et en plus elle roule



"edit" bon j'y arrive po avec les balises

et je recommence avec une nouvelle, car j'ai vendu mon ancienne a cause des freins



et en 1/2h de boulot j'en suis là

lolowankers a écrit : ↑ven. 27 nov. 2020, 21:02 version 2

le résé et la selle viennent d'ou?

La 403 à l'air nickel aussi !

c'est un reservoir de laverda c'est marqué dessus et une selle de mash

tu trouves le fils de la transfo sur le net ( chez smith d'en face ) d’ailleurs je souhaite faire de meme içi afin de partager mes galères et que vous m'aidiez

ma 403 est effectivement nickel et pourtant j'ai fait 50.000 bornes deja avec ( bon j'ai essayé de la fiabiliser un poil )

merci au patron pour la mise en page tu fait les fautes d'orthographe aussi

Salut Lolow,

Pour changer des bidons Esso ou BP sur le flanc gauche de ta moto, pourquoi pas une marque italienne cette fois ?

lolowankers a écrit : ↑sam. 28 nov. 2020, 08:33 c'est un reservoir de laverda c'est marqué dessus et une selle de mash

j'aime bien ce look, à part le bidon....

C'est top, des transfos propres et de bon goût !
Bravo!
Breva !

J'aime bien la version 1.

Le bidon (Suzuk' ? Aermacchi ? autre ?) lui donne un aspect visuel vieillot et tout en rondeurs sympas. Le bidon en cache latéral est une très bonne idée.

Jolie moto.

oui mais le bleu est vraiment trop court...pis zéro autonomie
moi faut qu'elle roule la moto et sous la pluie aussi
j'ai du faire seulement 5000 avec celle la
j'adore le moulin..mais pas de frein

bon bien avancé sur la nouvelle..plus de boite à air, démonté le cache des amortos et le réservoir vas trouver ça place je pense

Ta précédente Nevada avait un double disque qui ne te donnait pas satisfaction et la nouvelle a un simple de plus grand diamètre avec un étrier plus récent.

Je suppose que tu as déjà pu comparer le freinage des deux machines.

L'amélioration est sensible ?