forumGUZZI.fr

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai acheté mon Calif EV (novembre 2016) j'ai toujours eu de l'huile qui suintait de la sonde de température d'huile fixée sur le cache-culbuteur gauche.
J'avais beau refaire le joint, ressérer les vis, rien à faire cela suintait toujours.

En y regardant ces jours-ci je me suis aperçu que le pas de vis d'une vis sur le cache-culbuteur était foiré.

Ma question est la suivante: " vu la faible épaisseur du cache-culbuteur, est-il possible de mettre un hélicoïl à cet endroit? Les vis sont en diamètre M3. Sinon comment puis-je réparer cela sans combler le trou à la soudure puis repercer?

Il y a l'option de mettre un vis avec un écrou (frein) à l'intérieur mais j'ai pas trop confiance avec les vibrations, j'ai peur que l'écrou se dessère et tombe dans les soupapes.
certains ont-ils déjà eu ce souci et comment l'ont-ils résolu?

merci

Salut

J'ai le même soucis sur ma EV.

Une des 2 fixations a été remplacée par un écrou frein qui n'a jamais bougé. Malgré cela et un joint neuf , ça suinte toujours.

Je pense que le foirage fréquent de ces vis vient du fait que le serrage, au couple, n'est pas suffisant pour assurer l'étanchéité de ce joint mal conçu et donc, on en rajoute un peu et flop !

Donc, à mon avis, il ne sert à rien de chercher à remettre la configuration d'origine par rebouchage-taraudage.

La solution consistant à repercer au diamètre maxi permis par les 2 trous de la sonde, et de mettre 2 vis (qualité auto) avec écrous frein et rondelles, permettant ainsi un serrage plus puissant me parait envisageable. D'ailleurs je l'envisage !

Je ne m'inquiète pas trop d'un éventuel desserrages des écrous freins s'ils sont NEUFS. Il sont faits pour ça.

Vérifier aussi le plan de joint de la sonde.

A suivre.

Je te remercie pour ton retour.

J'ai opté pour l'instant pour le montage d'hélicoil. Le matériel est arrivé, y'a plus qu'a...




Si cela ne tient pas (pourquoi?) je choisirai le montage d'insert, solution que je préfère à l'ensemble vis-écrou

Tiens nous au courant du résultat.

L'hélicoil est installé. la sonde tient bien. peu de kms effectués pour l'instant mais pas le moindre suintement visible.
A voir à l'usure.

Comment ça marche l'hélicoil ?

On perce plus gros et on "visse" un insert qui a en interieur le diametre de la vis d origine et en exterieur un diametre et filet correspondant a l outil utilise pour percer/tarauder plus grand.

certains sont juste un filet qui ressemble a un ressort , d autres sont plus une piece usinee exterieur et interieur.

desolé,pas de photos sous la main.
sur ma calif,pas de fuite.......

Merci Fred.

Exemple d'un Helicoil avec l'outil pour le mettre en place :



Aspect après la pose :