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Bonjour à tous

quelqu'un d'entre vous a t'il déjà changé un embrayage sur une V11.
Faut il du matériel spécial ?
faut il tomber le moteur ?

je n'ai pas trouvé d'info sur le sujet mais j'ai peut être mal cherché !!
éventuellement y a t'il un tuto ?

Actuellement je suis sur l'achat d'un V11 rosso mandelo et j'ai lu ça et là qu'elles sont équipées d'un embrayage monodisque très fragile alors je prends les devants !!!

Rien n'empêche de remettre un embrayage double disque .... Heu , pour changer les disques , oui il faut tomber le moteur (facile avec de la méthode ) ... Bon courage et bon achat , quelle meule fantastique !

Il y a deux méthodes:
- En sortant le moteur, ce qui permet de bosser sur l'embrayage à hauteur, et sur un plan horizontal. Conseillé pour une première fois.
- En démontant roue, pont arbre de transmission, bras oscillant, faux cadre AR, et boite.

Passer au bi-disque sur une Rosso ça veut dire remplacer la totalité des pièces composant l'embrayage + le volant moteur + la noix
Donc coûteux, et surtout dommage car le mono-disque procure des montées en régime plus jouissives.

Pour la moitié du budget de passage au bi, il existe des ensembles mono complets et fiables (des vrais RAM pas des copies Guzzi))...

Sinon pas la peine de faire de parano avec l'embrayage des Rosso Mandello, j'en connais trois exemplaires approchant ou ayant passé les 100 000 bornes sans avoir touché à l'embrayage.
D'ailleurs le point faible n'est pas l'embrayage mais le volant moteur, dont certains exemplaires (défaut ou pas serrés au couple ?) se fissurent... Mais cela touche plus les Scura, produites en 2002, alors que les Rosso sorties des chaînes en 2000-2001 semblent moins affectées.

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Merci pour les renseignements et effectivement d’après d'autres avis ces embrayages ne sont pas si fragile que cela !!

Remplacement de l'embrayage d'origine 68 000 km, (qui certainement aurait pu durer encore autant )
pour un RAM (un vrai, trop beau, fourni par Mandello garage qu'on ne vous présente plus )

1ère partie
il vous faut: un paquet de clefs, une douille spéciale, de nombreux chiffons, des cales et deux chandelles

petit reportage photo;
démontage de l'arrière de la moto, afin d'accéder à ce qui nous intéresse aujourd'hui

















voilà ce qui part, l'origine





voilà ce qui va être installé, mais avec l'apéro à 16 h pour être rentrés à 18 il nous faudra reprendre demain

Il est beau comme un pneu neuf cet embrayage !

Heu, ...

C'est quoi un RAM ?

http://shop-mandello.fr/embrayage/440-k ... r-bv5.html

les liens marchent pas chez moi pour les photos