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Bonjour,

J'ai parcouru le coin des "petits blocs injectés" mais je n'ai pas trouvé de problème similaire alors j'expose le mien... Mais si jamais ça a déjà été abordé, n'hésitez pas à me mettre le lien.

Ma V7 Stone qui démarre toujours très bien le matin malgré le climat frais du Pas-de-Calais m'a fait une farce hier matin.
Contact OK, l'aiguille fait son aller-retour de cadran, les voyants s'allument.
Démarreur, un clic et plus rien. écran noir.
Impossible de remettre le contact.

Heureusement que j'ai converti mon conjoint à la moto, j'ai pu lui piquer la sienne pour aller bosser!
Retour à la maison, je m'empresse de regarder la charge de la batterie.
12,45V sans contact

Le contact revient et le démarrage se fait sans encombres...
Je suis à plus de 14V moteur allumé.
Bon bah, pas de problème???

Et puis, ce matin, elle recommence.
Je vais regarder ça tranquillement ce weekend.

Auriez-vous des pistes pour ma recherche de panne?

Merci d'avance!

Bonjour,

Batterie en fin de vie ? 12,4 v c'est peu .

Yves

Bonjour,

Désolé de ce qui t'arrive.

Parmi les causes possibles : vérifie que les cosses des câbles de la batterie sont bien fixés et non oxydés.

Également un petit coup de WD-40 dans le comodo ...

Oui, pour le coups des cosses , je l'ai vérifié il y a quelques jours ...

14v moteur tournant , l alternateur fonctionne..

Ce serait utile de charger complètement le batterie et voir

Si elle tient la charge en restant autour de 12,8 v.

Mes petites connaissances s arrêtent là !

Bon courage

Il m'est arrivé très précisément la même chose la semaine derniere : voyants OK, pompe a essence OK, feux OK, etc.. Mais a l'appui du démarreur : ''clac'' et plus rien. Rien après le bruit du relais.

J'ai vérifié la charge, les cosses. RAS. Côté relais RAS.

Finalement j'ai ôte le cache démarreur, et tapoté délicatement icelui. Et miracle : elle demarrait impeccable.

Tiens, ça me rappelle le bon vieux temps où je collais des coups au démarreur de ma Renault 4 avec la manivelle du cric !

Étrangement, ces petites pannes participent au plaisir de rouler avec ma roamer. C'est touchant chez elle ce besoin d'attention.

D'accord avec les copains : 12.45 V c'est trop peu, tu devrais être aux alentours de 12,8 V à l'arrêt.
A voir si c'est une simple décharge hivernale ou la batterie à changer...