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Concernant les accessoires et plus particulièrement les pares cylindre, je suis étonné par le prix faible de la version vendue par Moto Guzzi.
Y a t'il une raison particulière ?

Le garde boue de la Caponord est disponible chez Moto Guzzi ? et si oui à quelle prix ?

Merci pour vos réponses.

De mémoire j'ai payé 102€. En effet c'est moins que chez certains constructeurs mais il faut dire que ces derniers abusent un peu pour des tubes en acier...

De plus, les protections pour la V85TT sont plus "simples" que ce qu'on peut trouver ailleurs (trois axes qui se rejoignent sans fioriture, sans jolie peinture), ce qui implique probablement des plus faibles coûts de construction.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sur du bitume, mais lors d'une chute dans du sable compact elles ont fait leur job !

on attend les essais avec impatience ...

salut
quel crashbar avez-vous ajouté à votre V85TT (en espérant que vous ne les avez pas testé) ?
j'en ai trouvé plusieurs moto guzzi, motoguard, givi, sw motech, isotta ?

j'ai eu plusieurs top case givi dont je suis satisfait est-ce que ceux de la marque sont mieux ?

étant court sur patte en duo j'ai peur de la faire tomber

https://univers-motoguzzi.fr/fr/accesso ... oteur.html

https://www.motea.com/fr/pare-carters-c ... TuEALw_wcB

https://www.rad.eu/fr/c/p/62443-givi-pa ... UaEALw_wcB

https://sw-motech.com/fr/bike/MOTO+GUZZ ... 282939.htm

https://www.tech2roo.com/crashbar/12430 ... uleur-noir

https://www.hepco-becker.de/en/engine-p ... -2019.html suite au retour de jemase

Salut,

J'ai probablement le numéro 1 de ta liste. Je dis 'probablement" car la moto que j'ai achetée d'occasion était déjà équipée de cet accessoire.

Pour tout avouer, oui, j'ai testé. La chute bête, à 50 mètres de la maison, dans un virage serré qui se négocie à 10 ou 15 km/h mais que j'avais déjà pris une bonne centaine de fois sans difficulté. Bref, la moto s'est retrouvée par terre avant même que je ne comprenne ce qui se passe, les barres en gardent la trace, mais le moteur a été protégé, c'est l'essentiel.

Par contre, je peux t'affirmer que la partie de la moto qui touche par terre en premier, ce ne sont pas les barres, c'est le joli réservoir avec ses pointes effilées. Mon réservoir porte donc les traces de cette bêtise, ça m'a rendu malade pendant quelques semaines, maintenant je ne les voit même plus ces rayures tellement je suis habitué.

merci de ta réponse Alain

Sur ma V7.III, pare-cylindres Moto-Guzzi.

Très satisfait, notamment après une bête cabriole dans le premier lacet de la Malène... mais la valise est quand-même écorchée.

merci de ta réponse François

j'ai réussi à faire tomber ma Vstrom dans mon garage en la mettant sur la béquille centrale

François47 a écrit : ↑sam. 16 août 2025, 20:09 Très satisfait, notamment après une bête cabriole dans le premier lacet de la Malène...

On s'en souvient cher François !
Bises à la famille...