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https://www.inmoto.it/news/anteprime/20 ... otore_v100

Le message de Guzzi à l'EICMA est + que subliminal !
Au regard des specs de la V100 Mandello, on peut espérer une V100 Stelvio avec 40 kilos de moins que son illustre prédécesseure, et donc un rapport poids/puissance bien + favorable.
Une perspective réjouissante, pour les guzzistes hauts sur pattes...

On sait déjà qu'elle aura 2 roues !

Bonne nouvelle, moi qui suis en pleine crise d'envie de changement et qui ne sais que choisir(j'ai réalisé 4/5 essais de motos à la concurrence sans être vraiment convaincu), je me dis qu'il serait judicieux d'attendre...

https://moto-station.com/moto-revue/mar ... vio/550975

La Stelvio devrait être dévoilée rapidement.

https://www.inmoto.it/news/approfondime ... aspettare_

Presque caché, dans un coin du grand stand du groupe Piaggio à l'EICMA 2022, un écran a mis en boucle la vidéo d'un aigle survolant le col du Stelvio. En haut de l'écran, la grande écriture rouge : STELVIO, sous deux roues et c'est tout, pour symboliser une moto qui n'existe pas encore. Tout le monde a apprécié l'anticipation et Guzzi a créé un joli teaser pour aiguiser l'appétit des passionnés, mais que sait-on de cette nouvelle édition du on-off italien ?
Un teaser qui nous dit quelque chose

Chez Piaggio, ils sont bons pour créer des teasers intéressants. En 2019, toujours dans le cadre du Salon de Milan, nous avons vu une vitrine contenant de nombreuses plantes et quelques détails d'une nouvelle moto, appelée T-Concept. C'était le premier teaser de l'Aprilia Tuareg 660 (annoncée sous le radar déjà en 2018 par un simple 'T') qui a ensuite fait ses débuts à l'EICMA 2021 dans la version définitive.

Le style de communication est très similaire, mais les délais de sortie du nouveau Stelvio pourraient être nettement plus courts, sans qu'une pandémie ne soit impliquée. De Guzzi, ils nous disent que le vélo est à un stade avancé de développement et déjà en 2023, nous devrions avoir des informations plus détaillées et peut-être quelques premières images.

Pour le moment ce que l'on sait de la moto c'est qu'elle aura le même moteur que la Mandello V100, donc 1042cc pour 115 CV et 105 Nm. Difficile de savoir si les données de puissance et de couple seront les mêmes, probablement quelque chose changer pour adapter un plus robuste à bas régime. Autre détail non négligeable, les roues : celles présentées pour le teaser du stand Guzzi étaient des rayons tubeless avec des pneus avant 120/70 19' et des pneus arrière 170/60 17', dimensions identiques montées sur la BMW R1250GS et la KTM 1290 Super Adventure . Il est facile de comprendre qu'il s'agira d'une moto qui - malgré la cylindrée plus petite - rivalisera avec les maxis les plus populaires de la catégorie.

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... photos.php

Et, si on suit le lien vers Motociclismo https://www.motociclismo.it/moto-guzzi- ... uzzi-82709, on a même droit à une photo du modèle de pré-série :

Ah voilà une nouvelle intéressante !
Merci pour les liens.

J’ai hâte...!