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Bonjour les bricoleurs ( comme moi )

Je n'utiliserai pas de graisse, car elle finie par pénétrée dans les caoutchoucs er les détruis.; Mais plus surement une petite goute de joint carter, qui lui fini par sécher .

A plus sur les routes des Cévennes

Indépendamment du débat graisse ou pas graisse...

Je viens d'expérimenter et de valider une méthode qui m'a énormément facilité les choses sur ma V7 III :

• Introduire la broche du côté droit de la moto, dans le bras oscillant puis dans la roue. On est d'accord ça n'est pas le bon côté, mais ça permet que la roue tienne toute seule et bien dans l'axe...

• Mettre en place les tampons caoutchouc

• Plaquer la roue contre le pont

• Maintenir la roue en place et retirer la broche

Après ça, suite de la procédure habituelle...

Merci Jemase

Voilà une idée qui tombe à pic car je dois déposer mon pneu AR cet après midi!

Retour d'expérience en suivant..

Voilà c'est fini: side baché et mains lavées...

Faut pas avoir de gros doigts mais c'est bien moins prise de tête qu'en suivant le manuel d'atelier.
Procédure validée en ce qui me concerne.

En plus cela clos le débat concernant la pâte à joint ou la graisse pour maintenir les caoutchoucs amortisseurs en place dans le moyeu.

J'ai une bonne idée par an, autant que ça profite à d'autres

Et si, en plus, c'est celle là tout est parfaitement parfait.